但按1935年已经成熟的办法。

有人负责把铁块熔化成铁水。

有人负责从铁水中抽出铁丝冷却。

有人负责把铁丝拉直。

有人负责把铁丝切成一根针的长度。

又有人负责把切好的铁丝一头削尖。

还有人负责制造针头。

抛光

后面还有包装。

一系列流程超过18步。

一个小作坊一天可以生产数万枚针，平分到每人身上，可分到数千根。

这种效率比一个人手磨快多了。

试想制造一枚铁制楔子，是不是也需要这么多步骤？

当然，甚至不止，因为它是用在船上的，要求更高。

楔子是最简单一项，后面还有近千种配件。

每一个配件，都等于是一家工厂。

那怕只是生产一枚楔子，后面也是一家近二十人的工坊。

张新抬头看了眼上面的郑奕住。

这老男人一次要制造上千老板，为约三、四万人提供工作岗位。

这份实力、这份从容、这份气魄，不愧是风雨里走过来的大商人！

而且能够拿出这份清单，证明老男人找到了造船专家。

否则凭几个伙计根本不可能写出这么规范的分工。

不过郑奕住面临的风险也很大。

这几乎是全靠一已之力凭空打造一个完整产业链。

不是一朝一夕能弄出来的。

“我提供厂地、提供电力、提供清洁水源、提供总投资一半免息借款，你们生产出来的配件，船厂负责采购。”

“生产第一页上的配件，保证你们的毛利不低于10。”

“第二页配件毛利不低于15、第三页20、第四页25、第五页30。”

难度从低到高，付出和回报相等。

郑奕住的话让众人心潮起伏。

大家都知道这是乘风化龙的机会。

换成别的东家合作、大家会心惊胆颤，但郑奕住不会。

无后顾之忧，只要把东西按规范要求生产出来就行。

陆续有人做出选择，几乎都是前面最简单的低利润配件。

也有人挑战高难度，比如：船锚、各类压力表、玻璃、阀门、橡胶垫圈等等。