这在大美看不到。

三年来大家已经是非常娴熟老练的设计团队，新生进来以后都能很顺畅的被各种工作组消化吸收。

更主要是在万长生那种市场检验是唯一真理的态度下。

只有能卖出去的畅销产品才是好设计。

艺术院校设计作品里面常见的清高病、文青病、艺术病，在大美社很难存活。

人家这位企划总监，真是眼前一亮，非常感兴趣的把所有文创产品门类都了解记录了一番，最后签署的合同仅仅是三十万初期设计费用，如果能够全面推动这家汽车品牌的周边产品设计开发生产，会有更广阔的合作空间。

可以说摆脱万长生这个大老板业务经理的设计客户，终于成功出现了。

陈大伟还能再上一步台阶！

签约以后已经午后一点过，顺便请企划总监的团队吃了个阿拉伯餐，他居然去请贝赫耶跟哈雅特来坐镇。

谈谈在中东第一处汽车艺术社区设立形象店的可能性。

没有场地费，甚至连装修维护都不需要汽车品牌方提供过多的费用，几台车，足够皮实的民用车辆，没准儿就能打开这个中东地区的销售推广。

装饰豪华地道的阿拉伯餐厅，戴着面纱的阿拉伯“客商”，还有正在展开改建装饰的以车文化为主题的艺术社区照片视频。

立刻把这位四十多岁的企划总监吸引住了。

之前都没说加微信啥的私人联络，现在赶紧把这些照片、资料发过来，说是回去给企业大佬汇报再做决定。

万长生只能说是惊喜吧。

大美社的最早一批成员已经走进大三，学业过半，是时候考虑毕业季的问题了。