某种程度上来说，甚至可以称之为见证历史。

至少是见证公司的历史。

毕竟，和小米造车的合作，属于实验室第一个正经且大规模的项目。

大家热情很高涨。

尤其是研究课题和汽车工业相关的同学。

他们现在的理论技术水平都还可以，但在经验上，还是要差不少的，正是需要多见世面的时候。

要知道，这次签约仪式，可不止有宁德时代。

还有其它配件界的知名公司。

雷布斯发来的与会者清单里，标注很清楚，现场的合作方，将近五十家。

其中的核心供应商也有十二家。

不乏业内赫赫有名的公司。

华域汽车、中信戴卡、均胜电子、凌云工业、福耀玻璃……等等。

这就是……全工业产业链国家的威力。

一部车，全身上下大大小小的零件加起来，将近一万个左右，新能源车，更少。

理论上来说，想要造一部车，只要有足够的钱，哪怕自己没有工厂，贴牌生产都是完全可行的。

当然，类似于组装、调教、总成、中控、兼容、平台、软件等领域，还是需要不断磨合的。

从无数可选择性中，找到那条最适合自己的路。