等等。

但不可否认的是，怀疑一直都存在，因为样机并没有现场测试，同时也没有上机安排。

换做是有实力的欧美大型航空公司，多数人都不会质疑，国内的航空集团就不一样了，因为航空集团并没有这么高端的技术，能生产出如此高端的航空发动机。

国内的舆论都有很多质疑的声音，好在国内是比较支持自主研发的，普通大众都认为，即便只是摆放个不成熟的产品，能有如此高的参数，一定程度上也证明了国内航空技术的发展，就已经是巨大的提升了。

总之，质疑声有很多，支持声也有很多。

不管是质疑还是支持，看法一致的实，绝大部分都认为，昆仑二星发动机没有成熟到，足以支持外销的程度。

作为昆仑二型发动机的负责人，张刚川的压力就非常大了。

当站在展台上做介绍的时候，肯定就会有人问及相关技术问题，他只能硬着头皮说，已经昆仑二型足以支持上机，甚至成熟到足以服役。

但是，真没有啊！

好在多数人怀疑的支点是，航空集团没有制造如此高端发动机的实力，而没有具体到昆仑二型发动机上。

这一点张刚川倒是有底气。

航空集团没实力？

错！

航空集团非常的有实力，甚至能知道更高端的五代发动机，只不过昆仑二型研发‘缓慢’，暂时还不足以制造出来，后面一句就直接忽略了。

张刚川对前面说的非常肯定，他是带着发自内心的情感，说出来的话仿佛很有感染力。

可惜，没人相信。