降落伞具体有没有用不好说，也许在特殊时候开启以后也不能保证安全，但有降落伞总是要没有强。

赵奕驾驶的飞行汽车是第一批制造的汽车，其他汽车全部都订购了出去，他驾驶的这一辆则是经过了特殊改装，增加了一些安全性的控制，以便于保证安全问题。

第一批制造出来的飞行汽车只有500辆，每一辆的售卖价格是四千万人民币。

这个价格可以说是相当高啊，但相比飞行机构的性能来说，其实可以算非常便宜了，飞行汽车可以达到每小时400公里的速度，法律上还没有相关飞行限速的条款，也就是可以直接享受到每小时四百公里的飞行速度。

同时，飞行汽车还非常的安全，为了通过上级的审批，每一辆汽车安全上就投入超过1000万人民币，甚至比整个车子还要高。

再刨除掉税收的部分，每一辆飞行汽车能带来的利润，就只有1000万人民币左右，四分之一的利润率，可以说是相对比较低了，尤其飞行汽车还没有竞争对手，可以说就是垄断的产品。

但考虑到市场的接受能力，定价四千万人民币也是正常的。

如果定价超过5000万人民币，国内就会失去绝大部分市场，除了那些有数的富豪，没有其他人可以购买。

现在购买第一批飞行汽车的人，绝大部分都是顶级的富豪，或者干脆就是大型企业出资，购买飞行汽车也只是‘增加展品’，还有些是旅游机构购买的，他们买到汽车以后，就可以利用飞行汽车，来增加一个‘娱乐项目’。

等等。

不管怎么说，第一批五百辆汽车还是售卖出去了，一口气进账两百个亿，扣除成本也有五十个亿的赚头，利润还是非常吸引人的。

但其实对于奕星科技来说，利润也只相当于售卖个小型太空飞船而已。

现在不断的制造出售飞行汽车，目的并不是要赚多少钱，而是要开发飞行汽车的市场，也帮助进行探索，完善相关的法律条款，只要把市场慢慢的做起来，或许就能够不断的制造更多的汽车。

另外，大批量制造也有利于降低成本。

现在飞行汽车有好多部分都是手动制造出来的，后续就可以慢慢的进行改进，就可以大大的降低成本。

z波基地的其他人，都非常眼馋飞行汽车，就连一些安保、后勤人员都不断看着汽车，不断的谈着，“要是我也有一辆飞行汽车就好了，多酷啊！”