然后是第一损管工程师，指令舱和登月舱机械方面的事他最熟悉。

受到运载火箭大小的制约，登月舱和指令舱并不是在同一个火箭舱内。

所以，一级、二季推进舱把飞船送进太空，并先后脱离后。

和第三个推进舱相连的指令舱，还得和放在火箭最上方登月舱的链接，才能继续飞往月球。

在登月舱登录月球后，两个登上月球的宇航员完成预定的计划，会回到登月舱。

而且登月舱不会全飞离月球，而是登月舱上的逃生舱开始脱离，把推进器、设备之类的东西全留在月球上。

逃生舱点火推进回到月球轨道。

和等在哪里的指令舱相连一起飞回地球。

等到了地球轨道时，指令舱又会和逃生舱脱离。

宇航员找到预定的轨道，逃生舱开始进入地球的大气层，三个巨大的降落伞打开，带着逃生舱降落在海里。

所以，整个过程中三名宇航员的命，全在驾驶员手上。

第0324章 我可是有挂的人

两次对接的过程中，任何一点错误导致碰撞，都可能导致逃生舱受损。

只要放热隔层有一点点缝隙，在进入大气层的过程中缝隙就会变大。

然后3、4千度的高温会加热逃生舱，就算没烧成灰，里面的宇航员也会像坐在蒸笼里的包子一样。

杰克摇摇手里的卷子，“我这边是a+，除了处理险情方面boss还不熟悉外，只要是靠记忆的问题全对。”