结果可想而知，通过这一遭，季东青在整个南亚这边的密封件所向披靡，原本没有采用季东青密封件的汽车厂家，现在全部批量供货。

一个月光是印度市场季东青的密封件就有五吨出货，缅甸，泰国更多。

赵集教授在孟加拉呆了五个月，国内无人机整体镀层进入攻坚阶段，赵集这才回去。

当然从科威特那边进口过来的轮胎，季东青并未全部用来裂解炭黑，在进入港口之前，季东青组织人进行了严格的品质分类。

最好的直接拿到维修点翻新，破损的地方简单硫化修补。

皮相稍微差一点的，卖给其他修车店，按照市价的六折出售。

破损面需要经过大规模修补还能使用，但是轮胎纹路很好的那种，季东青直接卖给当地黑轮胎加工厂。

光是这一项收入季东青每个月就有六位数，美元！

因为季东青这边的轮胎回收数量特别大，科威特中介那边每个月都会给季东青派人送一些轮胎，绝大多数都是那些大型邮轮，路过孟加拉湾的。

季东青派专人进行接收，同时季东青还回手孟加拉本地的废旧轮胎，整个孟加拉的废旧轮胎原本不值钱，结果季东青开始裂解以后，回收轮胎迅速涨价了，本地人都不知道怎么回事。

修车店的老板们笑的不得了，开车的司机们苦不堪言。

无奈之下换轮胎只能找季东青的修车店，因为这里价格比较便宜，结果季东青又赚了一笔……

因为原料充足，章弘阳把橡胶园工厂的规模扩大了一倍还多，从工业胶板，减震器，空气弹簧，拖鞋，密封件，橡胶螺栓，门碰……各种东西只要是批量的都做。

关键是价格便宜，每天到橡胶厂那边拉货的卡车排成长龙，章弘阳本来就是实在人，来拉货的司机都在工厂免费吃饭。

到后来，这些司机都开始兼职给季东青的橡胶厂推销橡胶件，因为到这家拉货费用高，还免费吃饭，渐渐地橡胶厂的业务越来越大。

很多小型的橡胶厂原本还能依靠一两件批量产品活下去，结果伴着季东青倾销式的销售，渐渐地支撑不住了，成片的工厂开始倒闭，很多人都不知道为什么。