“毕竟年轻人嘛，比较冲动做事情的时候沉不下来脾气我们以后批评他！当然我们也相信小钱肯定没看过季总的这个汽车工厂改造计划，以及这台车的设计制造核心理念，如果看到了我相信他是不会走的！”

“我们这帮人都愿意和季总继续合作，咱们也造出一台属于咱们自己的汽车，能都在路上呼呼跑的那种，不是放在仓库里面接灰的那种，为了这一天我们这帮人等了三十几年了，感谢季总给咱们这帮老么咔刺眼的老家伙机会！”

“咱们车辆的测试或者其他的各种手续咱们公司都有资质，还和重庆汽车研究所那边都有合作，季总大可放心……”

高枚语出惊人，季东青高兴地差点没跳起来。

最担心的就是那帮生产线的核心设计制造工程师走了，自己就得重新从头开始捋顺，现在对方都在这边，自己计划成功了一半。

至于建工厂，季东青更不用担心，土建这些东西中国随便找出一个工程队就能够胜任，更何况自己公司就有，梁涛那边还有备用的。

车辆的准生证才是关键，这台车自己的各种数据测试都是合格的，下一步就是送检拿回手续。

高枚等人和这些检测机构关系特别好，现在在任上的很多检测机构高层当年还是小技术员的时候，都是高枚这帮人带出来的。

可以说高枚这帮人才是整个新中国汽车事业的奠基人，一个个默默无闻这么多年，对自己建立的工厂有着深厚的感情。

若非这次季东青大手笔收购星河汽车厂根本不会知道还有这么一帮人存在，有了这帮人在季东青基本上放心了。

会议上季东青趁着大家热情高涨成立了电动车专项小组，各种资源开始整合，小组自己挂帅，高枚任总负责。

接下来一个月时间内，公司生产线改造，新厂房建造，车型车辆第三方检测都如火如荼的开始了。

尤其孟加拉那边工厂建设，季东青制作了详尽的工厂建设和整车方案，当然也需要新格斯那边的紧密配合。

只不过让季东青这边还没有启动孟加拉项目，一件意外发生了，新格斯辞职了！另外一个名不见经传的小人物萨尔瓦上台了，面对季东青准备的各种方案，付圈那边表示很无力。

“新格斯下野很意外，我们通过各方消息调查显示，萨尔瓦背后的人是大普迪先生！持续了好几个月的占领达卡行动背后的那个人也是大普迪先生！现在大普迪先生已经取得了绝大多数在孟加拉外国企业的承认，还平衡了各方的势力！”

“我们一直以为大普迪先生在英国那边安心养病，实际上大普迪先生早就秘密的回到了孟加拉，沉寂的这段时间一直在私下里联络各方势力，现在时机成熟了！大普迪先生终于开始反扑了，我担心我们在这边的买卖会受到波及，所以你或者中航最好能够来这边一次，最好是你，大普迪还是相信你的！”