路灯下，羽田建章给季东青皮卡工厂做了详细的规划。

第一步先满足民间订单，季东青派人到中东那边大量收购双龙汽车。

这几年丰田皮卡被重罚，双龙汽车靠山寨货在中东畅销了好几年，不过车子性能太差，很多人家都是丢在角落里接灰，给点钱就卖掉。

季东青的团队本来维修团队就是最专业的，按照计划季东青直接从巴基斯坦那边抽调人手前往中东各国，这些老巴只要给钱去哪里都行，脑子里没有半点危险的概念。

按时吃饭，到点祈祷，就跟上帝设置好了生物钟一样，不是有中国人看着对方每天就干那么几件事。

得益于季东青手下那强大的维修团队，在羽田建章私人工厂里面源源不断的发动机零部件发给谷立平，中东翻新皮卡车交付数量成倍增长。

每天皮卡公司账户上都会有大笔资金入账，季东青喜出望外。

第二步，羽田建章把皮卡工厂里面半成品丰田皮卡全部换标星河皮卡，用二手车的名义卖到中东去。

这部分车绝大部分通过谷立平卖给了叙政府，还有部分地方控制派别，尽管双方协议上面明确标注不得用于军事用途，但是对方用了我又能够有什么办法呢？

这种纯正的丰田底子，性价比极高，是所有中东人的最爱。

皮卡车上面的所有铸造件几乎都是孟加拉季东青铸造工厂制造的，皮实耐用，每天源源不断的汽车零部件顺着季东青的手机客户端商城流向皮卡工厂和世界各地，渐渐地生产线开始恢复。

第三步开始优化季东青星河汽车原有的皮卡设计，因为几乎是一比一克隆的丰田海拉克斯，当初生产的时候是有备案的，只要外形和性能方面不做过多的改造，在国内上市也不成问题。

前两步好做，后面的一步是考验企业设计能力和生产能力的关键，羽田建章每天一直工作到深夜才休息。

抽时间还会出去潇洒一下，搂着妹子唱唱歌，谈一下人生。

这里的消费水平比日本国内低不少，再加上人生进入后半段，羽田建章只是单纯的娱乐买笑，很受当地红灯区女人欢迎，于是所有招待羽田建章的女子都使劲浑身解数。

结果只有一个，羽田建章没几天就忘记了思乡的苦闷，每天除了工作就是找乐子，毕竟这点钱在羽田建章来说都不叫钱。