其中有部分人能拿到第一手数据直接开始分析，比如为这批公测公司销售网站提供云服务的互联网大佬们。

更多的人之能通过他们所能看到的情况来进行分析。

比如航司的特价票，两家航司为了配合这次测试，一次性放出七十二张特价机票，涉及到将在未来两周运行，总计二十二趟航班。

这次特价票也第一次在官方售票网络上坚持如此长的时间。

曾经是秒空，这次坚持了十分钟才被抢完。

而在半小时后，系统又自动放出了六十九张特价票。

也就是说除了其中三张实名付款，其他都因为超时未付款被退回。

大概可以想到这是个什么情况。

随后又是十多分钟后，这些特价票再次被清空，半小时后，六十二张票又再次被退回……

就这样，到了晚上竟然还有四十三张前往较为冷门地区的特价票挂在官网上，等到被购买。

而这一次票已经扔那儿，没人在抢了。

毕竟对于薅航司羊毛的黄牛党来说，如果不能用机器自动化的完成抢票、放出、再抢票的过程，对他们而言毫无意义。难道请几个人专门手动去抢？先不提效率如何，现在人力成本摆在那里。

谁愿意每天坐在电脑前二十四小时不停的在电脑前挨个航司去刷新？

这也就是两家航司配合算法公测一次放这么多特价票，大部分时候，廉价航空放特价票都是小批量放的，而且发放时间随机，大半时间点还选择在深夜。

靠人去抢，没半小时还要重新抢一次，忘了就可能被其他人买走了，这生意还怎么做？

所以黄牛们都懒得动手了，有这闲工夫，不如赶紧找上家帮他们把软件进行升级。

当然，现在除了春秋跟东星两家航司外，软件在其他航司那里抢票还是很好用的。