就算当时再先进,这么多年下来也属于被淘汰的老古董。

问题是,并不是先进的东西就是最好,反而是运5这种老古董,反而是更加适合当前甜水沟子的需要。

首先,这玩意的起降不挑地方,不提公路这些连喷气式都能起飞的地点。

就是一块平坦的草地和荒地上,运5同样能够顺利的起飞;无非是在公路上,起飞的滑行距离只要170米,而在其他地面条件会更长一些。

这对于根本没有正经的机场,公路也是大量被破坏的大荒原,可以说非常的接地气。

这样的螺旋桨飞机,以当前空中部队飞行员的水准,稍微的适应上一段时间,就能轻松的驾驶起来。

估计都不用摔飞机,就能快速的形成实际的空中运输力。

其次,运5早期使用的发动机,是一台国产的星型九缸气冷式活塞发动机,各位看起来是不是很有一点的眼熟。

眼熟就对了!

因为初教6就是使用这种同款的发动机,空中部队的一应地勤人员,早就是熟悉了这家伙的构造。

平时就是维修和保养起来,那也是更加的得心应手。

最后,胡彪也承认运5有着比较多的缺点。

比如说:最大的载重只有15吨,客运型的运5甲型,在机舱中也就是11个座位,运兵的时候估计也就是能装一个步兵班,顺带着加上他们的装备。

飞行时对于天气情况要求比较高,据说只要遇上一点强烈的气流,飞起来就是忽上忽下,像是坐过山车一样的刺激。

但是不管如何,运5的采购到位之后,也能很快解决当前最尴尬的空中运输问题。

不用3个人出一趟远门,还需要分别坐上3架初教6的尴尬。