“吹牛逼”，钱贵在一旁嘀咕。

许广平仿佛抓到一个稻草，连忙追问，“怎么说？”

钱贵撇撇嘴，“一辆自行车成本，便宜的300元，贵的一千元，一千万辆就是30亿—100亿，超人哪有这个钱。”

许广平很是失望，还以为钱贵能说出什么大道理，原来就是这？

“以超人的实力，付10-30的定金，也不是不可能，更不要说现在自行车行业凋敝，这么大的订单，有的是人会让步。”

钱贵一想也是。

许广平编了一条信息，“请各城市经理马上核实超人的动作，是否推出自行车服务？附小黄车图片。”

一连串“收到”中。

有人许广平，问“怎么回事？”

许广平没有心情回答。

作为一个沉浸出行领域老专家，他一眼就看出了“共享单车”的威力。

台上关煌继续说道，“根据超人出行的数据预测，三年后，共享单车每天至少是1亿-2亿次的骑行。如按照1元钱一单来算，每天的收入是1亿-2亿元，一年就是300亿-600亿元的收入……”

此言一出，一片哗然。

没有人怀疑这个数据只是关煌信口胡诌的，没有科学支撑。

而是下意识觉得有可能。

毕竟，中国曾经是自行车王国。

每个人都对“自行车”耳熟能详，关煌说的最后三公里的行业痛点也确实存在。