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不过，事情的发展却不以人的意志为转移，网约车平台的监管呼声越发高昂。

炎黄智库的重磅文章，一篇接着一篇，旗帜人物张兰陵教授更是亲自下场，现身说法，

“几天前，我妈和我说，她在路上打出租车，很久没有车停下来。她说她们这年龄的人不会用手机打车软件，不仅不能享受到“竞争红利优惠”，连起码的打车服务也没有了。”

“我觉得市场竞争的原则是要让市场受惠，让用户受益。不怕烧钱，更不怕竞争，但最怕伤害用户的利益，特别是老人、孩子的利益。”

“两个蛮汉打架，街上看热闹的人多，绝对不要认为别人在看比赛，别人是在看笑话。”

……

75、王者归来

张兰陵最后痛心疾首地呼吁：

“自从2010年5月易到用车在北京成立以来，到现在网约车在我国已经发展了五年了。这五年有无数的企业、资本进行了拼杀混战，胜者为王，败者无数，这才形成了现在的网约车市场，这样的局面来之不易，必须将其纳入法律监管范围，严管就是厚爱。”

不得不说张兰陵还是有几把刷子的，率先提出的“三管”原则，已经成为学术界的标准。

几乎每一个发声的人，不管支持或反对，都不能对此视而不见。

随着行业乱像凸显，监管声音越来越大，连普通人都察觉到其中不一样的味道。

仿佛一夜之间，有点形势逆转。

之前代表先进创新的网约车，突然之间就招来不少批评。

有点从神坛跌落的感觉。

然而，这时候，两家巨头已经刹不住车了。