互联网擅长的东西，在它这里作用很有限。

比如，互联网平台导致的大规模虚拟制造，很难发生在汽车这种万业之业（涉及两三万个零部件）当中。

手机行业、电脑行业会出现富士康这样顶级的代工厂商，在汽车行业永远不会出现富士康。

任何一个汽车厂商必须它自己的制造工厂。

这种工厂不是附属性，不能把它的功能外包出去。

另一方面，普通的软件、互联网产品和服务最初都是以v的方式推出的。

也就是说，厂商明明知道有缺陷和不足，但是勉强可用。

那么就把它先推出来，通过与用户的互动，快速地发现问题、改正问题，将关于产品和需求的认知体现在新的产品里，快速迭代，

这样的过程，在汽车生产领域只能部分使用。

对于汽车来说，安全、有效、低成本，这个排序是不能颠倒的。

产品性能的底线是很高的。

在错误、瑕疵、安全隐患出现之前就消除它们，对于汽车企业来说永远是重大的，而且是首要的议程。

关煌耸耸肩，“没有办法，只能迎难而上，有时候，我们是明知山有虎，偏向虎山行。”

这话还真不是谦虚。

造车，拖垮了多少巨头。

贾会计，

董小姐，