因为一旦克利夫兰摆脱了资金压力，摩根就无法利用金融手段压迫和吸血了。

波音的人看着摩根冷笑一声，继续说道，“而且随着阿波罗计划的结束，愿意在航空领域投钱的，全米国也就亨利-李一个人。

不管是我们波音，还是通用、马丁和康维尔公司，都不会放过与亨利-李合作的机会。”

好几个私人家族持有花旗股份的股东，在听完波音代表赞同的话后，很是无奈的摇摇头。

就和泰勒，还有管理层一样，波音派来的股份投票人，看中花旗的利益的同时，更在乎自己或者说波音的利益。

因为这和他们的收入有直接的关系。

而有这种想法的股东，可不仅仅只是波音。

米国超大型集团，最喜欢做的就是不断兼并与合并。

在没足够的钱兼并时，就只能股份互换的合并。

然后，总公司没发占据绝对股权时，又不得不下放子公司的管理权。

3个最近十年被合并过来的银行股东，还有华尔街投资机构、实业企业。

首先考虑的是自己所代表的势力的利益。

更是早已经想完全消除，有竞争关系的摩根、洛克菲勒，在花旗的影响力。

花旗在30年代，虽然明面上确实脱离了洛克菲勒，但只要人家手里还有股份，就算不多，但影响力一直都在。

然后和国民银行合并过程中，又让摩根进入了董事会。

而花旗自己就是一个财团的情况下，当然不愿意摩根和洛克菲勒掌权。