姜蝶又给他传输了一页数据过去，说：“前后防倾杆我都觉得太软了，还有刹车比，前轮只有56.0%，我理解他们不敢调高是因为怕转向不足，但这也太离谱了吧，这车是要进赛道的不是进驾校的。”

路城山说：“这个研发团队的习惯是初始调校都会非常保守，你就当出厂设置。”

姜蝶捏起电容笔：“哦这样子，那我直接从他们这个程序里改了？”

路城山：“可以。”

裴淞知道他们在飞机上工作，但时至今日，裴淞已经不是那个嚼着饭心有不甘，怨自己帮不上忙的小孩子，他能安睡到飞机落地，然后伸个懒腰一脸精神十足地在机场等行李。

然后回头看向路城山，问：“参数怎么样？”

路城山下巴冒了点胡茬，看上去沧桑性感，一手揣兜一手扶着登机箱：“姜蝶改的差不多了，今天下午赛车进迈莎锐的改装间，三天后运来车队开始测试。”

“哇。”裴淞有点兴奋了，两眼发光，“那我岂不是有三天的假！”

路城山失笑，他以为裴淞会像以前一样惊喜三天后就可以开到新车，没成想他说的是放假，于是说：“你终于是成熟的打工人了。”

裴淞也跟着笑：“我快答辩了，我得去求求宝盟。”

也是，路城山把这茬忘了，他忽然想起一件事，问：“你……你毕业典礼的日期定下了吗？”

裴淞不笑了，嘴巴微张，大脑疯狂运转，终于从某个拥挤杂乱的角落里翻到了毕业典礼的信息。裴淞咳嗽了一下，仿佛是被意识世界积灰的时间表呛到，说：“6月……14号，下午两点整。”

路城山第一时间开始算：“6月10号是正赛，正赛跑24个小时也就是到6月11号，加上路程、航程、时差，裴淞，不一定赶得上。”

路城山说的很认真，而且这种事情不是他努力就能做到的事情，这是既定的事实。

这确实是个尴尬的事情，两厢沉默对视了半晌后。裴淞决定：“船到桥头自然直！”

真是将毫无意义的话说得铿锵有力，路城山前一秒还觉得他长大了，这一年不到的时间，眼看着就长大了。

结果后一秒他告诉自己船到桥头自然直……

拿上行李后大家跟车回家，在机场到达处互相道了声‘辛苦’。维修工们早就累瘫了，向海宁乖巧地给姜蝶捶肩膀，裴淞得回学校，要去图书馆静下心再好好看看自己的论文，这连月来，他已经不记得自己论文里都写了什么了。

大家在机场散去，路城山询问了一下从纽北装箱回来的赛车运到了哪里。

他们从卢森堡把赛车运回来，走的航线和他们正好同一时间起飞，只不过他们直接回到这座城市，但赛车要从北京的海关发回来。

得知赛车已经到了中国海关后，路城山联系了北京当地的运输公司，让他们尽快把赛车运回来，加了不少钱。

这一天从德国飞回来落地的时间是下午两点，运输车从北京开过来八个小时，车队几乎所有人都累到直不起腰，只有两个人没有回去倒头就睡。

一个是裴淞，他回学校后在宿舍冲了个澡，去图书馆了。

另一个是路城山，他回家放下行李洗了澡，又和迈莎锐的改装小组开了个线上会议，然后在车队里，一直等到晚上十点。

十点，运输车把两台赛车拉了回来，伤痕累累的两辆车，车上还有纽北的泥污，轮胎纹路里卡着纽北缓冲区的草。

路城山和工作人员把两台车卸下来，路城山把车队展厅中央圆形站台上的，上一次纽北冠军车推了下来，把法拉利SF90停上去。

法拉利SF90车窗上贴着它车手的名字，裴淞。它停上了幽灵虎车队展厅中间的纽北冠军车展示台。

路城山看了它一会儿，关上灯，回家了。

第78章

赛车的细节调校是非常磨人的事情, 数据微小的变化对赛道表现来讲都是巨大的机械动能改变。

迈莎锐本身是德国的改装品牌，2018年成立了迈莎锐中国，成为国内尖端改装厂商。这次与车队的合作属于强强联合, 路城山在几次线上会议上和改装组交换了几次意见，至今还算顺利。

假期的第二天, 裴淞给路城山发微信, 问他车队开没开门, 路城山回复说开着的, 因为其他车组在正常上班。

这天路城山一早要去改装厂, 改装组的人请他过去做一些技术协助，他自己也想看看赛车的改装进度。