“哦对忘了。”裴淞说，“那去图书馆。”

到今天，时间已经走到了五月。

五月在斯帕赛道举办的6小时耐力赛是今年WEC赛程的一部分，不过大家的关注度依然聚焦在勒芒。

临到今天，车队三位车手已经和新赛车有了不错的磨合。这几天路城山在和机械师们做进站练习，勒芒的进站规则并不复杂，加油和换胎不能同时进行，换胎时禁止两把换胎枪同时工作，并且加油时，赛车必须熄火。

这就意味着一次进站如果要加油、换胎、换车手，那么一次进站就至少要耗时1分钟。1分钟在赛车比赛里是很大的数字，除开加油的时间是固定的，路城山希望把一次正常进站的时间控制在1分03秒以内。

还有一个问题是勒芒进站完成后的起步，已经禁止赛车手烧胎起步，但裴淞改不掉这个毛病，他的肌肉记忆太强大了。

赛车离开维修位的时候必须用正常起跑的方式，也就是像驾校教练教的那样，以一个正常的力度把油门踩下去。他们训练的这大半个月来，裴淞有几次弹射起步挠地烧起来的烟，把看热闹的狗都呛跑了。

裴淞在图书馆里复习的时候给路城山发了条微信：晚上那个吗？

收到微信的时候路城山正在维修通道和换胎组练换胎，他想给气顶泵换一种更硬-挺的管线，正用手机搜车队的材料库存……忽然屏幕顶上挑出来一行字：

晚上那个吗？

来自裴淞。

路城山咳嗽了一下，点开聊天框，回复：？

裴淞：我在图书馆看书，晚上一起看斯帕回放吗？

路城山：好。

裴淞：嘻嘻。

他是故意的，路城山看清了，他知道今天自己在和机械师们练换胎，故意在这个时候撩拨一下。还是给他撩到了，路城山揣起手机。

然后又掏出手机，刚刚是要用手机查库存的，被裴淞打断了一下，忘记了。

他咬了下牙。

暗叹自己都三十了还这么完蛋。

车队几个机械师都是老手，这么些时间的配合练起来愈发得心应手。其实这种东西就是多练习然后形成肌肉记忆，包括赛车手也是这样。

当一个行业里，“天才”变成了敲门砖，那么接下来就是“勤练”。路城山查完库存后叫两个小工去库房里找新的管道包裹材料，自己去控制台那里看赛车手们这阵子上传的数据。

裴淞同学近一个月练车的时长是，赛道记录140小时，模拟器记录210小时，每天大约12个小时。

虽说每天从早到晚都能看见他在赛道里泡着，但直观地看到数据，路城山还是有些震撼。今天时间不早了，裴淞的期末考在这周三，考到周日，所以这阵子他不来车队。

赛道上呼啸而过的车是GT组的一辆改装奔驰AMG，路城山回头看了一眼，他想起裴淞上礼拜看见这台车的时候脱口而出了一句“这不安全车吗”。倏地一笑。

自己真是看见随便一个什么东西都能联想到裴淞。

姜蝶默默从他背后路过，幽幽吐了一句：“原来老神仙恋爱也会傻笑。”

路城山敛了笑回头沉默地看她一眼，她溜了。

晚上收车下班后路山城去海师大接裴淞，裴淞的习惯是熟悉一辆车后就不会再去开其他车，尤其阿波罗ie这种极具个性的超跑，会在他大脑里覆盖掉谢尔比幽灵的驾驶习惯。

路城山从车队开出来一辆乘坐体验比较舒适的车，沃尔沃的S90。嘭地一声，裴淞关上车门，拉安全带下来扣上。

然后靠过来在路城山脸颊亲了亲，问：“今天换胎组怎么样？”

路城山摸摸他下巴，用指腹捻掉他下巴上沾的墨痕：“最快的一次进站是58秒46，下巴上怎么有墨水，看书看睡着了？”

“……”裴淞抿嘴，僵硬地转移话题，“那宪哥和海宁呢，今天他们俩数据怎么样？”

“模拟器都跑进3分30了。”路城山说，“所以睡着了吗？”