比赛最后一天，来自日本的丰田队惜败，香港的本地职业竞技团光之子成功的夺冠。

这也是几年以来，香港本地的职业队首次的夺冠。虽然，比赛的主办方的香港企业，但是香港在以往几届最好的成绩也不过是跻身四强，随着参赛国家和地区越来越多，有时候香港本地在队伍连16强都未必能进。

而本届的第一，实乃爆冷门。

因为，夺冠的热门人选主要是中国队、日本队、美国队等等，中国的团队发挥比较好，因为国家体育总局将其纳入了体制，国内的梯队赛事比较完善，并且，丰厚的奖金也可以归个人所有，刺激了很多参赛选手苦学各种物理、材料等等方面的知识，并且，还可以得到一些高校的专业人士指点，所以，真实的赛车国内技术底子比较薄弱，但迷你四驱车方面，绝对不弱。

日、美等国的团队强大，因为其国家经济比较富裕，参赛选手自身经济条件好，可以做各种高配的赛车。并且，日美的汽车公司，也会投入资金赞助。比如，日本队的冠名权被丰田公司拿下，美国那边则是福特公司拿下了冠名权。这些乘用车巨头，随便在比赛中刷一刷存在感，获得的广告价值，就远远超过区区几十万美元的冠名权赞助费。

香港的优势仅仅是东道主优势，但这个优势在往届并没有发挥出来。

这一届香港队夺冠，纯属是爆冷门。因为，比赛到了后期，每一辆车都很稳，很难在比赛过程成飞出跑道或者是故障停车。

最终决胜的关键，居然是考验电池的容量和迷你四驱车的耗电量等等指标。谁的电池容量更大，谁就能靠着这一点赢得冠军。

而且，由于今年比赛规定，必须要使用可充电电池，这进一步强化了电池性能的作用。

香港光之子队自然也是有赞助商，这个赞助商是香港爱卡电子公司。爱卡不仅仅提供了资金，而且，还赞助了充电电池，正是因为爱卡电子提供的电池，让光之子队成功的夺冠。

爱卡电子公司长期给新创业电子代工，除了赚点辛苦钱之外，更关键的近水楼台先得月，除了订单之外，还能获得新创业电子公司的技术授权。