再比如大炮、机枪、波波莎冲锋枪等等。

这其中尤其是捷格加廖夫轻机枪（转盘机枪）和波波莎冲锋枪，德军士兵是一个劲的往车里堆，汽车也是一路越来越多……这与苏军的通讯及协同不畅也是有很大关系的，苏军因为过于庞大且通讯设备极为落后，许多部队是直到团一级才有电台通讯，所以尽管刻赤指挥部早就知道德军突破防线打向刻赤了，但途中的运输补给队却无法及时通知，于是一队接着一队的往德军怀里扎。

甚至打到39公里处的时候德军还缴获了一个补给转运站，这个转运站是苏军利用海路从刻赤或是塔曼半岛乃至在黑海另一头的高加索地区运来的补给……因为道路泥泞，所以海运会比陆地上运输要方便得多。

另一方面，苏军又不敢将转运站设在太靠前的位置，否则很容易遭到敌军的炮火轰炸。

令人感到有些匪夷所思的是，像转运站这么重要的地方应该早就得到消息做好炸毁补给站的准备才对，但这一切并没有发生，甚至在德军占领转运站后还有几艘运输船载着满满的补给停靠在港口。

秦川隐隐知道原因：此时苏军的克里木方面军指挥层在考虑的不是如果阻止德军前进，而是在想着怎么推卸责任，于是在指挥上就会出现各种让德军都无法想像的错误。

这批补给就多得让德军数都数不过来了，仓库里堆满了子弹、炮弹以及食物。

只可惜这些子弹、炮弹德军都用不着，同时它们对德军来说还是很危险的……一旦这批补给落入后方紧追而来的苏军手里，那就会使他们恢复战斗力。

于是，为了保险起见，曼施泰因决定将他们就地炸毁。

斯大林收到电报后意识到这件事的严重性，所以马上就给梅赫利斯回了一个电报：

“你采取了一种奇怪的，对克里木方面军的事务毫不负责的旁观者立场……梅赫利斯同志，你不是一个旁观者，而是最高统帅部的负责代表，应对方面军的一切成败负责，应就地纠正方面军领导上的错误……如果，你不去采取各种措施组织抗击，而只是在一旁消极批评，那你的问题就更严重了！”

斯大林的电报让梅赫利斯意识到自己无法与克里木方面军的失败撇清关系，于是只能返回指挥岗位继续指挥。

但这或许是另一个悲剧，因为他指挥的结果就是怒气冲冲的将第47集团军和第44集团军的司令切尔尼亚克和科尔加诺夫将军解职，军衔降为上校。第51集团军司令波格丹诺夫少将原本也逃不脱这个命运，但他在随后率部追击德军的战斗中阵亡，于是就免去了这个处罚。

梅赫利斯能威胁人的手段就只有这些了，他当然不知道在这时候给前线指挥官解职会严重打击苏军士兵的士气……前线苏军一时人心惶惶无所适从。

这些对于已经突破苏军防线的德军来说就是好事，“格罗德克”摩托化旅以第50步兵师殿后阻拦苏军的追赶，一路朝刻赤港推进，一天就推进了50公里……这里的一天指的是一昼夜。

这个速度或许可以算慢了，三号坦克在公路上的时速达40公里，开足马力一个多小时就能走50公里了。

但战时的推进与行军速度是完全不能比的，因为一路上总会出现这样那样的状况，比如遭遇苏军的伏击、比如进入苏军埋设的雷区，再比如被苏军炸毁了公路桥等等。

所以这样的速度已经可以算相当快了，要知道非洲军团在空旷的沙漠中往前推进顶多也就是一天一百公里，何况是在这种在公路上的行军和作战。

“这或许是我们打得最轻松的一仗！”维尔纳笑道：“直到现在我们还没上过场，我感觉自己就是来观光的！”