为什么？

f-35a在设计的时候就定位于多用途战斗机，以对地打击为主，制空是次要任务，甚至是非关键任务。

名义上，f-35a主要取代f-16，实际上，跟f-16有着天壤之别。

要知道，在研制f-16的时候，美军是铁了心的要用其与f-15搭配，因此f-16在立项的时候极为重视制空作战能力，欠缺的只是搭载大型雷达的能力，在敏捷性能上，f-16甚至还在f-15之上。

虽然f-16最终发展成了多用途战斗机，但是是从制空战斗机而来，要做的不过就是增加大量对地打击所需要的设备，是在做加法，是在通过舍弃机动性能来获得强大的对地打击能力。

显然，做加法要比做减法容易得多。

f-35a定性为多用途战斗机，要向制空方面发展，就得做减法，也就是去掉大量根本用不上的设备。

这绝对不是一件容易的事情。

说得严重一点，如果要通过改进来提高f-35a的制空能力，也就是机动性，相当于重新设计一架战斗机。

别的不说，只是结构上的改动，其设计工作量就非常巨大。

可见，在设计定型之后，f-35a要想提供空战性能，唯一能够指望的，也就只有增强雷达等系统的性能了。

可惜，这也行不通。

做为一种中型战斗机，f-35a的机体尺寸并不大，因此对搭载雷达等设备的尺寸做了严格的限制。

增强导弹的性能呢？

确实有一定的帮助，但是无法从根本上解决战斗机机动性能不足的问题。

对美军来说，这其实不是问题，毕竟美军还有强悍的f-22a，而且美国空军也没有想过让f-35a去执行制空任务。

可是，对其他国家来说，这就是个天大的问题了。

jf-30的出现，直接放大了这个问题。

对付三代机，f-35a还能凭借强大的隐身性能，以及先进的雷达等电子设备，在空战中占据有利的位置。

在jf-30这个同级别的四代机面前，f-35a还有什么优势？

失去了隐身优势之后，f-35a还拿什么跟机动性能更好，而且从一开始就是针对制空作战设计的jf-30斗？

甚至可以说，jf-30把制空作为主要战术性能指标，就是冲着f-35a去的。

说得更直接一点，jf-30就是冲着f-35a去的，其诞生的价值，就是要把f-35a从世界战斗机的宝座上赶下来。