至于美国战斗机，主要还是质量过硬。

要知道，按照出动量计算的话，f-16e/f超过了su-30mki，而f-16e/f的完好率却远在su-30mki之上。

为啥？

印度能够获得足够多的零备件！

当时，美国为印度提供的最为主要的援助，就是确保印度的f-16e/f机群能够处于最佳状态。

为此，美国额外向印度提供了上百台发动机。

当然，在印度的美国人员也提供了极为巨大的帮助，特别是那些在印度斯坦航空公司工作的美国技术专家。

可以说，如果没有美国的支持，f-16e/f机群的表现不会比su-30mki好多少。

只可惜，印度的工业实力实在是太差了。

虽然美国提供了全力支持，但是印度斯坦航空公司一直没有能够提高f-16e/f的生产效率！

在这20多天里，印度斯坦航空公司只向印度空军交付了15架f-16e/f。

这里面，至少有9架是在战前就已经完成了制造，只需要进行最后的测试。

也就是说，在接近一个月的时间内，印度斯坦航空公司只生产了6架f-16e/f。

这个效率，算高吗？

当然，以印度斯坦航空公司的能力，确实已经非常高了。

要知道，在平时，每个月肯定不会超过4架，一般在3架左右。

可是，横向对比的话，那就低得可怕。

同一时期，巴基斯坦飞机制造公司向空军交付了9架新产的jf-20与22架jf-17，而且还有至少5架jf-20与14架jf-17能够在几天之内交付。

此外，在此期间，巴基斯坦飞机制造公司修复了至少40架受损的战斗机。

当然，巴基斯坦飞机制造公司能够有这个能力，也离不开华夏的支持。

根据战后披露的消息，在战争期间，至少有500名来自华夏的人员，特别是工程师与技术专家在巴基斯坦飞机制造公司工作，帮助巴基斯坦飞机制造公司提高生产效率，甚至是直接参与生产工作。

当然，在其他方面也是如此。

比如在地面装备方面。

巴基斯坦的国营兵工厂在20多天内，向陆军交付了近百辆“哈立德2”，而且都达到了战斗状态。

此外，巴基斯坦兵工厂还修复了数百台受损的坦克，其中大部分是缴获的印度坦克。