而这艘千料广船则用铁梨木，此木用于船上胜过杉木，松木，而且更坚固。戚继光曾说若广船与福船相撞，福船必然散架。当然广船作价肯定也是贵过福船许多。

林延潮仔细看这千料广船，上面写着一个运字的旗号。

这船上军字号为军造，民字号为民造，运字号提举司造。

明朝不许民间私自打造千料以上大船，若是这艘千料大船上挂是民字号，那么梅侃早就被扣下来了。

而当年郑和下西洋的宝船，则据说都是两千料大船，实在令人不可思议。

除了这千料广船，其余多是运军与民早的四百料钻风海船。与倭寇相比，四百料海船即相当于他们的安宅船，至于千料大船则相当于大安宅船了。

当然这料，不是指载重，而是造船所用木料。

以遮洋总的千料福船而论，用杉木三百零二根，栗木两根，杂木二十根，其余钉，桐油，船麻等等。

而四百料钻风海船，用杉木二百二十八根，船心木两根，铁力木（铁犁木）船舵两根，杂木六十七根，还有其他附着之物。

四百料船长近三十米，在林延潮看来已是庞然大物了，倭国之人甚至必须冠于安宅二字，更将五十米以上称之大安宅，然而郑和下西洋的宝船据说长达一百五十米以上，到时候不知他们是如何心情。

现在蓬莱水城里密密麻麻的海船正通过水门扬帆出海。

船头之上可谓旌旗招展，东南风吹得人更外舒服。

天色晴朗之极，一眼望去万里无云，海涛波澜不惊，在日光之下海面上更是绽起了万道金光，坐在千料广船上的林延潮感觉如履平地般舒适。

四百料海船可载千石以上，每船水手十五六人，此外还有护航的登州水军，数百艘的大中船从登州劈波斩浪驶向大洋，这一幕浩浩荡荡，没有言语可以形容。

即便是林延潮望此也是心情激荡。

此时此刻他率领这一支庞大的舰队前往朝鲜，送去征倭明军最急需的粮草。

而林延潮赴朝这一条海路走得就是历史上登州给东江镇输饷的饷道。当时毛文龙设镇东江，朝廷要毛文龙不仅要养兵还要养投奔他的辽民。

于是毛文龙向朝廷提议招商引资，乞开海禁，同意登莱的商人到皮岛来与朝鲜贸易。

天启三年，朝廷答允在东江镇开市，于是东江镇当时成为了海上贸易中心，养活了几十万百姓。

不过后来东江镇经营不善，又欠下商人几十万两银子。

从登州出海，抵至皮岛时，明军的粮船舰队在顺风顺水下仅仅用了三日。

从刘部下士卒的神情可知这是何等不可思议之事，

皮岛现在没有什么人烟，但位置却极重要，深入北面就是定辽卫的治所凤凰城，而再航行十余里，即可到达朝鲜平安北道的宣川，铁山二郡，这二郡汉人很多，毛文龙当年就在这里大力屯田养兵，对明军而言这里可谓有着良好的群众基础。

朝鲜义州，明军大营。