这就有些诡异了，为什么耗费了巨大的人力物力，开凿出这么大规模的地下工程后却又废弃不用，还要将通道填埋堵塞起来？

而且从被填埋的通道中，铺设着的铁轨和钢架结构来看，下面的空间应该不会小于一层，不然也用不上挖矿用的轨道车，甚至垂直打通的一些通风竖井中，还铺设了大量的管线，这证明“别山6012工程”里，应该是有电力供应的！

疑点还不仅仅如此，最诡异的地方在于，当年开凿出这么庞大的地下工程，挖空了一片山头，那么挖出来的碎石又那里去了？

要知道“别山6012工程”所在地点周围的几座山头，虽然不是别山山脉的主峰，可高一点的足有上千米，矮一点的也不会低于八百米！

就算不是完全挖空山体，形成一个倒扣的碗状空腔，但从已经发现的区域内部容积来看，挖出来的岩石最少可以堆积出一座五百米高的山峰来！

而且，这还不是“别山6012工程”的全部！

探索完“17号洞窟”后，就剩下了朝向正北的1号主隧道。

高二十米，宽三十米的内部空间，相当于一条双向八车道的高速公路。

足够任何大型的车辆在其中奔驰，让人不禁怀疑在地下修筑如此宽阔的隧道，到底有何用途？

最惊人的是1号主隧道的长度，一直蜿蜒贯通到了别山山脉的深处，足足长达18700米，也就是7公里！

可奇怪的是，1号主隧道的最底部，却被一扇厚达一米的巨型钢铁大门封死了，这显然不是正常的门扉……谁会没事装一扇一米厚的实心钢铁大门？

且不说要这么厚的大门干什么，问题是装上去了怎么打开？

就算有机械和滑轨的帮忙，想让这么厚重的大门开启，也不是件简单的事情。

严格的来说它甚至都不算是“门”，因为四周并没有任何的机械助力机构，而只是用一块块钢锭直接焊接在一起，形成的一面封死的“钢墙”而已！