通往港城的宽阔公路上，一辆霸气十足的“虎头奔”正疾驰而行。

车子里，赵国阳正和“沙钢集团”的老总申志荣通着电话。

“申总，我已经在路上了……对，对，快了，大概还有二十分钟就能到！”

“好的，好的，那我到了直接去您办公室找您！”

放下“大哥大”之后，赵国阳就忍不住叹了口气。

一转眼，已经进入十二月份了，在阳历新年来临之前，一年一度的全国冶金工作会议也即将举行了。

今年因为年初的时候，国家对冶金系统的一些政策作出了巨大的调整，使得这次带有年度总结性质的会议，就显得格外重要。

1993年的1月1日，经国务院批准，国家放开了钢铁产品的价格。

除指令性计划内的国防、军工、农业和农田水利（含救灾），以及铁道专用钢材，仍执行国家统配钢材的统一定价（包括国家定价、国家指导价、并轨价）外，由生产企业根据产品成本、税金和市场供求情况，自行确定其他钢材的价格。

另外，国家还放开了冶金系统内部的焦炭、生铁、钢锭、钢坯、铁合金、耐火材料、炭素制品的价格（包括国家定价、国家指导价）。

这样大规模的政策更改，使得整个冶金行业充满了机遇，也充斥着风险。

在过去的近一年之中，很多钢铁企业都还在对新政策的摸索之中。

但是“沙钢集团”，却在赵国阳的帮衬之下，很快就找到了其中的重大机遇……

今年的7月28日，冶金部领导陈先尚，率部机关有关司局负责人走访铁道部，受到了贾志春等领导的热烈欢迎。

两部委的领导，就当前冶金工业生产经营情况和铁路运输、建设情况及铁路专用钢材的生产、价格等问题交换意见。

会晤过后，铁道部宣布，未来将逐渐加大国内钢铁企业的采购量。

在一些特种钢材上，也渐渐向国内钢铁企业倾斜。

当然了，贾领导这话也是有前提的，那就是国内的钢铁企业，能够拿出质量过关的产品来。

因为和贾领导一直有联系，在得知了这次会议的消息之后，赵国阳就一个电话打到了贾领导那儿。

在得知铁道部今年还有五万吨铁路用钢轨的采购计划之后，赵国阳立刻就拍胸脯保证，自己在松江市的“船舶制造——特种钢材”研究所，绝对可以在一个月内拿出符合铁道部要求的用钢样品。

对于赵国阳的能耐，贾领导是知之甚详。

他也听李克俭说了，赵国阳的这个研究所，是带着国家海洋局的特别任务的，科研能力和水平绝对是没话说。

既然赵国阳信誓旦旦的说，可以拿出符合要求的钢材来，贾领导当然是愿意等一等。

随后，赵国阳立刻让研究所那边的人，和“沙钢集团”那边的技术人员一起加班加点攻关，终于在一个月内调试出这种钢材。

当然，赵国阳的研究所，只有研发能力，并没有大批量生产能力，这最终产品的生产只能是委托“沙钢集团”。