替飞船加装攻防系统、使其具备全面隐身功能，叶秋离做这些准备可不仅仅是针对地球人类。虽然他当初的出点就是这个，但是飞船真正建造成功之后，这些设备却是更多地被用来防范那些未知的外星生物。那些东西不一定有能力伤及到他的生命，但是在他没有防备的情况下，毁坏了宇宙飞船那就麻烦了。

茫茫星际之间，若是无法借助宇宙飞船，光靠自己的飞行就想要成功抵达另外一颗星球，先不说那种事情是否现实，即使可以，所需要耗费的修为和时间也不在小数。而那种情况显然不是叶秋离所能接受的，否则他也不用急着建造这艘飞船了，花个一两千年时间，自己修炼到分神期，自然可以飞离地球。

对于身处地球的叶秋离来说，任何修真资源都是极其宝贵的东西，暂时还属于不可再生资源，用一点就会少一点，而且还完全没有渠道进行补充。能不浪费的话，尽量还是不要浪费；有机会节省时，自然也要尽力节省一番，以免将来陷入难以为继的窘迫状态中，重复张三丰那种让人遗憾终身的悲哀遭遇。

不过，可以辅助自身修炼各种天材地宝虽然确实不能轻易浪费，但是像氘、氚、氦3之类对修真无用的资源，他就完全无所谓了。那些东西即使浪费了也没什么关系，反正飞离地球后，随时可以从宇宙中采集得到，绝对不存在资源枯竭的问题。

也正是秉持着这种节约修真资源，尽量使用氘、氚、氦3之类聚变燃料的思想，叶秋离在建造飞船的时候完全没有考虑能量消耗的问题，只要还在三座聚变反应堆功率许可范围之内，飞船上面能够加装多少设备，他就加装多少设备，一点都不考虑负载问题，总会想方设法地完善它的综合性能。

就这样，从飞船的外壳结构到动力系统，到操控系统，到辅助系统，再到防御系统、攻击系统，叶秋离一步一步将这艘领先人类世界科技水平数百年的宇宙飞船给装配了出来。

现在，站在这艘被取名“赤兔”号的宇宙飞船面前，他着实有种喜不自禁的感觉。前前后后一共准备了二十几年，花费了他无数人力、物力和财力，连乾坤袋中储藏的修真资源都使用了不少后，他终于建造出这艘独一无二的级飞船，并且检测合格，确认可以上天飞行。

顺利解决掉宇宙飞船最关键的动力引擎问题后，剩下的东西自然就简单了许多。继续花费半年多时间，将原先已经设计得十分完美的飞船图纸再做一次全面的优化，将自己新近掌握的各项技术、资源、能力全部用上后，叶秋离终于成功制造出了能够满足自己需要的宇宙飞船。

当然，此时这艘宇宙飞船已经不是他二十多年前设计的那一艘了，经过这些年的展，世界航天工业再次取得了长足的进步，空天飞机已经完全取代了老式的航天飞机与火箭运载飞船，成为最主流的航天工具。除了动力和材料还有待提高以外，现在的空天飞机在结构设计、系统控制等方面都达到了极高的水平。

有着如此众多可供借鉴的有利条件，叶秋离在实际建造自家飞船的时候，自然也在原来的设计基础上花费了不小的心思，参照和综合现在各国最先进空天飞机的所有优点，竭尽所能地制造出了一艘当今时代最顶级的宇宙飞船。而现在，这艘刚刚建造成功的飞船正静静地停泊在秘密车间中，等待他的开启。

叶秋离建造的这艘宇宙飞船，整体呈现流线型的三角形与圆形的混合，机长1772米，翼展2167米，收起起落架后高433米，保留了飞行器的基本要素——机身和机翼，但是圆滑的机身和三角形的机翼融合一体，并整体采用流线的外形，使之能够最大程度地减小飞船在大气层中的空气阻力，让它不仅具有在星际间进行远距离航行的能力，也能够在星球大气层内部做高、高灵敏的飞行与机动。

有了新近研成功的微型可控核聚变装置，飞船的动力系统也得到了很好的布置，在它的尾部及左右机翼翼根后方，各自安装了一个全推力矢量离子流喷射口，直接连通到建造在机身内部的三座微型核聚变反应堆上面，通过它们，可以向飞船后方喷射高能离子涡流，推动飞船前进。

除了这三个主喷口，机翼的前后外侧还另外安装了四个辅助型离子流喷射口，可以通过机载智能光脑的控制，操纵飞船进行上下左右、俯仰翻滚等全方位的机动，辅助飞船飞行。除此之外，在飞船的下腹部重心位置也加装了一个喷射口，主要用来配合其他几个喷口实现飞船的垂直起降与虚空悬停。

由于飞船全部采用叶秋离专门炼制的级材料制造，所以结构十分简单轻巧，在保持足够强度与安全性的前提下，重量被最大程度地予以了减轻，在不计算燃料的情况下，整艘飞船大约只有75吨重。至于满载起飞重量，那却又是另外一个截然不同的数字，虽然没有经过试验，但是叶秋离估计1ooo吨完全不成问题。

当然了，这艘自重极轻的宇宙飞船之所以能有如此巨大的载重量，除了三座聚变反应堆提供的动力十分强劲以外，也跟飞船的建造方式有关。叶秋离在实际建造的时候，大量使用炼制储物法宝的技术，对飞船的内部空间进行了拓展，使之就像乾坤袋、玄玉瓶之类的空间法宝一样，虽然外表看起来颇不起眼，但是内里却另有乾坤。这样一处理，不仅使得飞船内部的空间容量大幅度增加，也有效地减轻了整体重量。