该良后的诸葛连弩，深得义勇军将士们的喜爱，连发明出诸葛连弩的诸葛亮都赞不绝口。

倒不是说诸葛亮的能力不如马钧，而是诸葛亮需要处理的事情太多，在他而言，奇淫巧技始终只是旁

枝末节，他并未在这上面投入太多的精力。

而马钧却是把全部的精力都投放到了这个领域，无比的专注，所以才能获得惹人注目的成就。

之后，马钧还对已经失传的指南车进行了钻研，仿制出了春秋战国时代的指南车，并在原有的基础上，运用了差动齿轮的构造原理，使得指南车在战火纷飞、硝烟弥漫的战场上，不管战车如何的翻动，车上木人的手指始终指向南方。

有了指南车，今后义勇军无论是处于迷阵等人为的困扰，还是大雾、沙漠等自然因素的不利的环境中，都能够准确的找到方向，再也不会迷失了。

可以说，指南车算得上是这个世界上最先进的辅助性战斗工具了。马钧凭着指南车，成为了开创这一流派的鼻祖。另一位堪称鼻祖的人物，自然就是诸葛亮了。

在马钧设计出指南车之后不久，诸葛亮在黄月英的帮助下，推出了另一种辅助性的战斗工具——木牛流马。

木牛流马其实是个统称，具体可分为木牛和流马。以马超后世人的眼光来看，木牛流马其实便是后世

的手推三轮车，但却比三轮车先进了许多。身处东汉末年的诸葛亮，能研制出比后世的手推车还先进的木牛流马，当真令马超惊叹不已。

木牛是以牛头、牛身的造型打造出来的。木牛的四蹄，其实便是手推车的四根支杆，可以随时支撑着停下来的牛车而不至于倾斜，牛身覆盖在整俩牛车上，里面有三个暗格，上面两个暗格空间较大，用来存放粮食，最下面的一个暗格是开放式的，把手推车的车轮隐藏在其中。

每一辆木牛，可承载八担粮草，存储量大，且使用极为方便，节省了很多的人力。寻常的成年男子，即便是没受过任何的训练，也能推着木牛日行二十余里，可要比驽马或者是用牛拉运的大车快的多了。

而流马，则是木牛的升级版。以战马为造型，承载量不输木牛，而负担在人身上的重力却更轻，从而使得行进速度要更快一些，即便是成群结队的运输，依然能日行三十余里。唯一不如木牛的地方，就是流马对道路的平坦有一定的需求，不能在崎岖的山路上行进。

木牛在山间小路上运转自如，流马在大路上速度

惊人，木牛流马各有千秋。

木牛流马的创造，大大的节省了押送粮草的时间和人力。在战斗的层面来讲，可以缩短补给的进程，保证前线将士们的粮草供应；在路途中的消耗层面来说，因为运送粮草的时间被大大缩短，所以消耗在路途中的粮草，自然也随之大大减少，可谓是一举多得。

最神奇的是，木牛流马的牛头、马面造型中，还有一个机关，这个机关被打造成舌头的形状，只要把这个舌头翻转过来，木牛流马就像是落地生根了一样，完全无法推动了。这一设计，是防止木牛流马落入敌人手中之后，被敌人拿来运送粮草。

当马超得知木牛流马的机关之后，忍不住大为惊奇，这不就是后世的辅助刹车系统吗？试想，一辆拉上了手刹的汽车，谁能推走？