这艘返程的轮船一个主要任务就是根据袁耀所画的新航线，从理查德湾出发，绕过马达加斯加，经毛里求斯、查戈斯群岛直航新加坡，不用绕道西亚和阿拉伯半岛，缩短了数千公里航程，方便将来移民到南非。

数日后，所有船只补满燃料，袁耀乘坐航母号，率六艘友谊号，四十艘和平号，一万一千多人，浩浩荡荡驶出开普敦港。

由于非洲西海岸没有沿海煤矿，这一次，袁耀横渡大西洋，前往南美洲，从南美北上到加拿大，再横渡大西洋前往欧洲。

这一路除了在戈夫岛逗留两日，几乎没有其他路障，因此船队日夜兼行，只半个月便来到乌拉圭，这里有良港蒙得维的亚港可以建港，可以规划移民开发乌拉圭河三角洲平原。

袁耀沿南美东海岸北上，巴西南部沿海很多港口附近都有煤矿，最大的是阿雷格里港西部的guaiba煤田。但是最容易开发的是图巴朗煤矿，沿图巴朗河上溯三十公里，在图巴朗市东部的河岸有中型露天煤矿。

袁耀利用二十艘内河轮船运输，数千人只需十天，便将全部船只燃料补满，然后一直航行到委内瑞拉湾，在海湾西岸就是委内瑞拉储量高达100亿吨的瓜萨雷煤田，大型露天煤矿el carbon煤矿就在los cajones河两岸。

在等待开发煤矿期间，袁耀进入马拉开波湖观光，一圈下来，只发现三个小部落，说明此时这个盆地的人口密度并不很高。此时南美洲的人口，主要集中在西海岸的厄瓜多尔和秘鲁地区。

由于此后一路北上，需要到达加拿大新斯科舍省才有沿海煤矿，为了节省燃料，袁耀尽量做直线航行，不再在大安地列斯群岛做环岛航行，而是直接航行到达尤卡坦半岛东端的坎昆港。

此时，关羽和田豫建设萨利港（萨利纳克鲁斯）已经有一年多了，两个月前，二人来电报汇报情况，田豫兴奋地告诉大家，他带上十几名卫士，花了一年时间游历尤卡坦半岛，一共访问了近百个部族。

根据田豫估计，尤卡坦地区至少有数百万印第安人。他们虽然没有铜、铁器，没有牲畜，但是由于种植的玉米是高产作物，因此他们生活较为富足安定，文明程度也相当高，已经出现了原始的文字符号。

袁耀等人从坎昆港飞行，深入半岛一百多公里的内地观察，果然在尤卡坦半岛的热带丛林中发现不少玛雅人部落，在部落周围的平地，就是他们的玉米地。

根据田豫的报告，此时的玛雅人还没有组成统一的王国，依然是各部落各自为政。由于生活相对富足，因此战争也很少。田豫保证，五年内修成贯通特万特佩克地峡的铁路，打通美洲东西海岸。

袁耀没有在尤卡坦半岛做长时间逗留，继续出发前往北美新斯科舍半岛。

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