关于辞职的事多说几句，半年前就辞过一次的，不过没批准！说好半年后批准，现在已经是半年后第二次辞，如果不出意外的话一个月左右就能批下来了！

天色入黑时火车才继续前行。

舒尔卡相信这并不是为了躲避德军的空中轰炸。

原因是此时苏军的防空火力已经占优，大批高射炮埋伏在莫斯科周围的森林和雪地里，再加上防空汽球以及战机空防等，莫斯科上空已经很少看到德军战机了。

其实这主要还是跟气温及德军的后勤有关。

苏联空军在前线附近拥有许多设施完善的机场，配备有可以给战机预先加热的机棚，这使苏军战机的编队在低温状态下能够迅速、反复起飞。

德国空军就并非如此了，他们因为从一开始就讲究速度。

从战略角度来说这没错，尤其是德军打的还是“闪电战”。

问题在于“闪电战”要求德军不对后方设施进行大规模的完善……等机场设施完善时，德军战线又往前推接着就会占领新的机场，后方的机场又失去作用，所以这是没必要的。

因此，德国空军使用的机场大多都是简陋的、临时的，甚至很多机场就是将一片空地修平再储存一些燃油。这种原始、简易的机场显然无法让飞机及时出动。

此消彼长之下，苏联空军及防空火力逐渐在莫斯科上空占据了主动权，尽管德军战机及飞行员素质依旧拥有优势。

这也是苏军决定在此时发起反攻的原因之一。

近卫坦克第一旅之所以还要在夜间前进，更多的是为了躲避敌人的侦察……毕竟这是近卫坦克第一旅，被人发现他们的位置几乎也就意味着暴露了反攻方向。

火车开动之后，指导员朝窗外望了一会儿，就小声说道：“是克林！”

“什么？”

“我们的目的地！”

舒尔卡“哦”了一声。

其实舒尔卡对此一点都不意外，这不仅是因为他的历史知识，更因为此时战场的局势决定了克林是个反攻要点：德军对莫斯科的包围圈形成一个半圆，分为北、西、南三面，北面和西面的转折点就是克林。

很明显，如果苏军从克林打开缺口并朝纵深进攻，就可以将德军分割，往北可以包围北面的敌人且又有包围西面敌人的趋势。