“没问题！”麦赫利斯一扬头，就对阿历克塞说道：“马上解决！”

“是，麦赫利斯同志！”

然后，所有的这些就都不是问题了……捷姆留克斯基的一个造船厂停厂，工人全部用于生产，甚至还紧急从另一个港口城市阿纳帕调来一百多名造船工人。

汽车零部件则安排五架运输机来回不停的运，直到运够了两百套零件为止。

之所以麦赫利斯要求两百套零部件，是因为担心这其中有些部件在生产过程中损坏或是故障无法使用。

从这一点来说麦赫利斯还是很有前瞻性的。

但从另一个角度考虑……此时是苏联的困难时期，而汽车零部件则是战场急需的运输工具，运输机就更不用说了，随随便便就能把这些东西调来而且还有冗余，这只怕也只有麦赫利斯能做到了。

然后，首批生产出二十辆两栖登陆船马上就投入到海军第5旅的训练中。

训练的过程没有多大的问题，毕竟两栖登陆船与原本海军使用的登陆船没很大的区别……在上岸前的操作是完全一样的，只有在即将上岸前的那一刻才需要启动另一套马达让轮子开始转动。

如果说有什么问题的话，那就是马达在低温情况下启动困难，尤其是这时代还普遍使用人力启动的马达，无法刚好在上岸前一刻启动。

“这算不上什么问题！”弗拉基米尔少将说：“我们可以在船下水的那一刻就同时启动两套马达！”

这方法的确没问题，两套马达互相独立，虽然说车轮在水里旋转，但这对船的前进基本没有影响，甚至这么做在操控方面还会简单得多，只需要瞅准海滩往上冲就可以了。

另一个问题就是训练造成了伤亡：五名士兵因为两栖登陆船侧翻而负伤，有一名士兵在车翻倒时被弹药箱砸中，几乎可以肯定已经活不下去了。

这可以说是意料中的事，因为这种两栖登陆车有个硬伤：没有方向盘无法改变方向。