可是现在，德空军突然进入东岸腹地轰炸，苏军毫无准备的情况下根本就没时间将防空火力往回调。

甚至这时的苏军还面临一个尴尬的问题：这是否是德军的调虎离山计？将防空火力回调的话，德军是否又会转而封锁伏尔加河？！

另一方面，就是东岸虽然都是更容易补给的陆地军事设施很多，但这也同时意味着其漏洞多。

比如铁路和公路，它们相比起伏尔加河上的浮桥、两栖登陆船以及运输通道来说都是固定的：浮桥等可以随时改变位置，而铁路和公路就在那，甚至还有些交通枢纽一被炸断就会影响许多线路的运输。

如果能迫使东岸补给都捉襟见肘，那么他们当然不会有更多的补给运往斯大林格勒。

接着，舒尔卡和戈利科夫很快就意识到这只是他们要面临的问题之一。

“戈利科夫同志！”在舒尔卡和戈利科夫估计德军这新战术能造成的不利影响的时候，阿基莫维奇就递上了一封电报：“这是我们的侦察人员从卡拉奇发来的电报……德国人在几个不同的位置开辟新机场！”

“新机场？！”戈利科夫不由一愣，然后马上接过电报，看了看后就愁容满面的对舒尔卡说：“看来我们必须要对影响重新估计了！”

舒尔卡点了点头。

这是毫无疑问的。

如果德军只是加强东岸的轰炸的话，那么斯大林格勒或许还能勉强维持，但现在德军新建机场而且还是几个，就意味着双管齐下，也就是在封锁东岸的同时还大幅增加德军的空运补给。

舒尔卡知道这意味着什么。

这时是苏联冰雪融化到处都是泥泞一片的时候，这使地面运输十分困难，再加上苏军在敌后到处布设游击队偷袭、破坏铁路线和公路线，使德军的补给一直无法跟上前线的需求。

这也是斯大林格勒能坚持到现在的原因之一。

然而，空运补给却是不受这些自然条件和游击队限制：道路泥泞对飞机没有影响，如果说有影响那也是机场维护会困难些，游击队也同样无法威胁飞机，除非他们能进攻机场并炸毁飞机，但这显然是不可能的。