“国公爷,老朽当然不敢骗您,我们老哥俩,造海船造了十七八年,前年才到的东都洛阳这边。”老船匠老老实实地答道。

激动了,先管不管的,叫上了刘宏基,领着俺的保镖还有小蜜,当然还得搭上两位老船工,赶到了那距离码头五里的船厂,这里是韩城县以北的新开凿出来的造船处。

用水泥打造了四个船坞。最大的码头,长约三十丈,宽十丈,而另外三个,长都是二十来丈,宽也是五六丈,等那两个老船匠看到了这种灰白色的水泥打造的船坞之后,完全的无语了。

“国公爷,哦不,公子,这,您这是要在这里造那种楼船？可是这造船的船坞也太大了点吧？”老船匠很是结结巴巴地道。嗯,俺不喜欢被人叫老,什么国公爷,还不如公子好听。

“没关系,反正大点,里边的人也方便做事。至于你说的楼船,那玩意本公子可没兴趣去建造。”我有些不屑地撇了撇嘴。

我国的航海技术和造船技术在汉代有了很大的发展。其中就造船而言,汉代最为著名的船,便是楼船。楼船之名最早始于战国时期南方的越国,越有楼船军,秦朝及汉朝都有官衔为“楼船将军”的军事指挥官。

汉武帝准备征服南越,遂建造大型楼船,起上层建筑三四重,高十丈,可载千人。各重上层建筑均设有舱室、女墙、战格,作为士卒战斗的依托和防护设施。女墙与战格上均开有若于剑孔、矛穴,即可远攻,又可近防。另外,还备有檑石、铁刺等防御武器。船上多竖旌旗,以壮声威。

楼船成为舟师的主力战舰,从而亦成为舟师的代称,故汉代舟师通成为楼船军,简称楼船,或船军;士卒称为楼船士,领率官称为楼船将军。督造楼穿的称为楼船官。三国时期,吴国水军装备有6层楼的楼船,如“飞云”、“盖海”等大型楼船,可载士卒三千人。

此后,历代水军,都以楼船作为主力战舰。西晋时,楼船上装设有拍竿。东晋时期,孙恩、卢循海上起义军也拥有一支以大型楼船为主力的舟师。隋代初期的舟师装备有大型楼船—五牙舰。

嗯,本公子在东都洛阳的时候就曾经见过这种庞然大物,据说乃是杨素与那三国末期,在四川打造了船只攻打吴国的王清一样,也在四川打造战船,其中最大者名曰五牙。

上起楼五层,高百余尺。左右前后置六拍竿,并高五十尺。容战士八百人。旗帜加其上。船上空间很大,甲板上甚至能够行车走马。

问题是这玩意就是典型的头重脚轻的玩意,看似庞大坚不可摧,可问题是大风一来,指不定就会翻掉,记得那杨雄就曾经告诉过我,征伐高句丽的时候,大隋的水师,修造了大量的船只,以楼船为主力,不过,每逢海上刮大风,楼船的危险性甚至比舢板还要高。

前两次征高句丽,楼船经常都是这样,作战的时候没啥损失,反而是在行军的途中,遇上了风浪造成了损失的七成以上。而且,杨玄感叛乱,烧毁了位于城外的船坞还有大量的楼船,嗯,不少楼船是杨广这货拿来顺河游玩的,直是可惜了。对于这玩意,本公子实在是没有兴趣去修造。