否则我们早就超过米国了，要知道米国才三亿人口。

而我们说到底，也就只有两个亿的消费市场，至于其他民众，消费能力其实很有限。

而且你看三星离开了我们的市场之后，就真的不行了吗？

人家依旧是世界手机市场的占有率第一，而且人家反手就给内存和闪存涨了价，依旧从咱们市场赚取了大量的财富。

人家不光给内存涨价，还给手机屏幕涨价。

大家虽然对他们的行为非常不耻，但也只能气的干瞪眼，没办法谁让咱们没有替代品呢？

另外就是最近几年，看似南朝国的汽车，在国内销量大幅下滑了。

可实际情况，他们却可以靠着其他的海外市场，依旧是世界第五的造车企业。

有时候肖锋和何小君闲聊的时候，就会谈起这件事，真不知道那些所谓的车评人，到底被充了多少值，居然敢说华国汽车品质并不比南朝国的车差。

可实际情况呢？

人家南朝国的汽车，就和他们的三星一样，都是掌握这自主产权的全产业链的。

就比如发动机和变速器这一块，国内的车企，有几个敢说靠自己就能造的？

就是号称百分百自主的奇瑞，其实发动机研发也是靠的奥地利的avl帮忙研发的。

至于ca那就更不用提了，靠的是英国企业帮忙研发设计的发动机。

至于说变速器这一块，就更不用提了。

大部分自主品牌车企的变速器，其实全都是从国外变速器企业那里买来，然后组装的。

其中主要的合作对象，就是博格华纳。

而真正能够做到全自主的，目前其实也就只有byd一家。

而南朝国的现代和起亚，在发动机领域其实早就已经可以完成自主设计了。

变数器领域，他们更是有自己的派沃泰，可以提供几乎市面上所有的自动变速器。

就说车用的防锈镀锌板，当年bg还是从南朝国的浦项制铁引进的技术……

而且现在南朝国已经基本把原本在咱们境内的各种产业链配套全都搬走了。

这势必会对国内很多产业链造成相当严重的冲击，可惜很多人还没看到后面的恶果。

甚至还有很多人在沾沾自喜呢，这种态度要不得啊！

不要真以为，人家离开咱们就活不下去。

可事实上呢？

人家那几家企业依旧活得好好的，三星依旧是世界手机市场占有率第一的企业，哪怕h公司最风光的时候，也没能撼动人家世界市场第一的地位。

另外人家在国内和你合资的那几家汽车工厂，也不加大投资了，也不更新技术了。

反正就靠那么些老旧的技术，人家依旧每年能卖出去几十万台。

甭管不明真相群众们怎么骂，国内却依旧有消费者愿意为他们的产品买单。

原因很简单，性价比高啊！