沈淮虽然让唐宝成从省经贸委那边了解到省内汽车产业发展现状的一些材料，他也重点关注到东狮汽车厂的情况——毕竟省内能成为赵沫石下手目标的对象也就这么两三家——不过，沈淮对刘继周这个人除了一些不多见的公开报道，也没有更深入的了解跟认识。

沈淮将热汽腾腾的茶递过去，坐下来问刘继周，说道：“我看过的有关东狮的材料不多，我记得东狮汽车厂八九年还只生产农用车时，就实施承包制，当时的承包厂长叫刘建，跟刘厂长你是什么关系？”

“刘建是我二叔，”刘继周说道，“七七年时，他是乡里的干事，改革开放，乡里要搞农用机生产，他负责牵头筹建，当时的东狮还只是一个小作坊。八九年乡里搞承包责任制，我二叔就将东狮汽车厂承包下来。九二年底，我叔叔意外出了车祸，当时的情况很比较严重，潘园乡政府与我二叔到集团找到我，希望我到东狮汽车厂工作，我这才到东狮汽车厂当厂长，一干就是七年。我二叔刘建后来恢复健康，见我在东狮汽车厂工作还算可以，就没有再回东狮汽车厂。他看到当时的东狮汽车厂只有装配线，而且当时乡里担心经营风险，也无意将全部的利润都拿出来扩大零配件的生产，我二叔刘建就带着一些人，创办了筹造厂、变速器厂等企业，专门为东狮汽车生产零配件……但说到后来的垂直供应链管理，说实话，我们还是学习了沈书记您管理梅钢的经验，东狮汽车向我家族内的关连企业采配零部件，比例从来都没有超过40%。”

沈淮点点头，东狮汽车厂是徐城秦江区潘园乡属集体企业，单就东狮汽车厂而言，整车装配的生产环节也略显得太单薄了些，但加上潘园相关的一些零配件厂，在当前的国内还算是有一些汽车工业的底子，整体规模甚至并不比原野汽车工业集团少多少，但质量则要原野汽车工业集团优质，已经走出野路子的局限。

“东狮汽车九七年时，也上了一条轿车生产线，但因为去年国内轿车生产采取目录制，东狮汽车因为缺乏生产证，被迫砍掉这条轿车生产线，”沈淮问道，“但原野汽车工业集团，早在九八年底就推动重组改制工作，有意引进合作方，东狮汽车怎么没有想到找原野集团合作？”

刘继周苦笑道：“原野集团搞重组改制，想要引进合作方，东狮汽车听到消息，是第一个找上门的。可能是这几年在皮卡市场竞争比较激烈的关系，也可能是东狮汽车只是乡镇企业，我连周大年、祁建成等高层的家门都没有机会进去。听说我们提交的合作方面，集团内部根本就没有进行过讨论，后来，集团一直都在跟北汽谈合作项目，东狮汽车就更加不被看上去……”

刘继周的苦处，沈淮不难理解，心里想，梅钢要是在三四年前想重组东华市钢的电炉钢生产线，多半也会被顾同那些人讥笑以对，即使在喷爆事故发生之后，谭启平有意找梅钢兼并市钢，而市钢内部的意愿也是更倾向找省钢合作。

只是叫沈淮意外跟震惊的，就是原野集团向国企工委报备的材料里，压根就没有提及东狮汽车厂曾提出合作这件事。

沈淮不清楚是浦成集团在里面捣鬼，还是原野汽车工业集团压根就无视东狮汽车的存在，但如果真有这事，倒是他能直接介入此事的切入点，不然他作为国企工委副书记，怎么都管不上潘园乡政府改制跟秦江区纪检上的事情上去，就是熊文斌也没有办法直接插手。

他从口袋里摸出烟，分给刘继周一支，点上烟抽了两口，又问：“东狮汽车当时提出的项目合作方案，现在还有没有？”

“我想着沈书记您可能对这个感兴趣，我已经让人去取了。”刘继周颇为激动的说道，他现在不怕沈淮问得多，就是怕沈淮没有兴趣插手这件事。