而他们压制沈淮的目的也没有得到半点实现：

沈淮虽然调离东华，到国企工委以及新成立的国资办都担任副职，但眼下的形势省委书记钟立岷、省长徐沛都支撑沈淮在国资办内部抓权。比他在东华时，沈淮的权势以及梅钢的发展跟影响力并没有得到半点的削弱。

至少在一刻，他们在淮海省再没有能限制沈淮及梅钢系的手段，而沈淮所主导的淮海省国资企业大改制，利益及牵涉面巨大，淮能以及谢家要不想被完全边缘化，此时就不得不去忍泪含辱的主动恢复跟沈淮的关系。

想到这里，谢芷也都觉得她哥他们真是没有什么骨气，见她哥蹙着眉头，心想沈淮那浑球大概说了什么难听的话？

“沈淮在省国资推动的动作很快，”谢成江回想刚才饭桌上的谈话，由心的感慨道，“比外人所推测的都要快——李谷那边的配合态度也十分的明确，六月底之前，新原野及地产集团的事情就可能会有眉目。那接下来，沈淮大规模拆分重省国资企业，成立三十家大型集团的事情，下半年就会逐步的展开。”

“李谷那边配合不难猜测，毕竟他要在徐城站稳脚。除了省里徐沛的支持外，在徐城市他也需要跟熊文斌站在同一条阵线上，守住市政府地盘不让崔卫平书记有插手行政事务的机会——不过沈淮在省国资体系要搞这么大的动作，就算徐沛、蒋益彬等人不给他制造什么障碍，他也没有那么多的资源可用啊……”谢海诚蹙着眉头，疑惑的问道。

梅钢的资源也不是无限的，而且徐沛以及省里也不可能允许梅钢无节制的对省国资体系进行全面渗透、控制。所以在沈淮主导的国资企业大规模改制重组过程当中，梅钢可以适当的投入资源参与，但不会起主导作用。

就比如说东狮汽车厂与原野乘用车部门重组整合成立东狮集团，梅钢系最终也只认购四亿可转债——摊算下来，梅钢系在东狮集团所占权益仅16%，这样的权益比例还比较容易叫各方面接受。

谢成江说道：“叶总昨天跟建设省行的人交流，目前几大国商行对沈淮也都持看好的态度……”

听成江说及这点，谢海诚也是沉默。

在梅钢系崛起的初期，建设、工商、中行、交通等商业银行对梅钢的发展都不看好，沈淮推动梅钢二厂、新浦钢厂等项目建设时，几大商业银行提供的支持都极少，甚至在梅钢二厂建设期间，几家国商行还对梅钢压缩过信贷额度……

几家国商行的僵化保守，是业信银行在淮海得到大发展、东华城商行迅速崛起的一个关键性因素。

东华银行业过去四五年间的高速发展，近七成的增长份额都叫业信银业、东华城商行占去，几大国商行至少在淮海省行一级对此的态度是懊悔不已、追悔莫及的。

现在对几大国商行而言，不仅仅是要赶上末班车的问题。

省国资体系拥有逾一千一百亿的经营性资产，负责超过五百亿，而在超过五百亿的负债中，其中绝大多数都是几大国商行几十年累积下来、沉淀其中的贷款。

几大国商行要想降低在淮海的不良资产比例、降低坏帐率，他们必然期待省国资企业整体往更良性的方向发展。