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陈序没想到国家竟然这么快就把设备从日苯弄回来了。

按道理说，这种纳米级的加工机，日苯一定敝帚自珍，绝对不会轻易卖给中国的，即使中国出大价钱，还有一个瓦森纳协议限制呢。

那是怎么弄回来的？

这是一个谜。

陈序心里非常好奇，不过10nm光刻机更重要，现在各种材料设备都已经齐全，包括零部件的制备工艺都通过模拟系统拿出了方案。

万事俱备，不欠东风！

四号下午三点，京都这边的会议结束后，陈序立马搭专机回了苏城星海科技总部。

他把所有实验室的设备都搬到苏城这边来了，至于中海那边的四五个基地，稍微改改作为生产区了。

陈序回来后又一头扎入了实验室。

这里省略200万字研发过程……

……

……

一转眼到了九月底，明天就是国庆节了。

在这个举国欢庆的时节，星海科技报和第一新闻网发布消息称，星海科技正式推出基于人工智能技术的全自动驾驶系统。

这件事本来没什么大不了的。

毕竟国内外炒自动驾驶这个概念已经很多年了，网上动不动就有新闻跳出来。

大众已经可以做大目光自动屏蔽该消息了。

然而让所有人都没想到的是，这一次苏城二十条无人驾驶公交专线同时上线。

更让人不敢置信的是，这次的无人公交车上不仅没有驾驶员，而且连乘客疏导员都没有一个，真真正正的无人驾驶。

这一下可把全国人民震的不轻，该消息火速空降各大门户网站热搜榜。

全国网友议论纷纷，不过基本上都不看好。

就苏城那密集的人流量，无人公交上路要不了一个小时估计就得出事。

有网友到星海科技报下方留言，说：“好好研究你们的黑科技不好嘛，干嘛要蹚自动驾驶这个浑水？”

“卧槽，刚刚查了一下线路，居然有92路公交线，这应该是整个苏城最繁忙的一条线了吧，你们居然敢在这条线上开无人驾驶，流毗！”

“楼上的，还有9路呢。姑苏区的人口密度早就超过了香江，而且公交线几乎贯穿了整个区，而且发车后，中途下车的乘客并不多，几站路车厢就跟沙丁鱼罐头一样，我现在迫不及待想看看在这样的路上怎么个无人驾驶？”