系统，补偿舰船纵摇、横摇及沉浮运动并预测舰载机着舰位置。

这套智能算法可以实现近程导引舰载机半自动或自动安全着舰，也是很大程度上保证了舰载机着舰的成功率，而且通过大量的试飞试验也是得到了验证。

为了这套算法，华兴集团公司也是动用了大量的数学家，算法模型出来后也是通过了大量的仿真模拟

，并且通过缩比无人机在地面上进行了实验，试验车模拟航母甲板，,通过相对位姿关系的一致性模拟着舰过程。

实验证明这套算法是非常稳定可靠的才导入了歼15舰载机的系统里面，这个也是歼15试飞如此顺利的重要因素之一。

杨杰随后也是跟着沈建宏参观了实验基地的飞

行模拟中心，这个模拟中心也是从华兴集团公司旗下的飞行模拟器科技公司采购了四套d级飞行模拟器。

华兴集团公司跟泰雷兹集团公司在模拟器方面进行合作后在飞行模拟器技术上面收获很大，为海军航空部队研制的这款舰载机版本的模拟器逼真度极高。

现在大批的种子飞行员都是在模拟器上面进行各种天气情况下高强度的着舰降落和起飞训练。

华兴航空科技公司也是提供了多架原型机进行试飞，也是让这些种子飞行员有更多实际训练的时间。

杨杰之前向军方保证和北方飞机集团公司一起竞争这个舰载机的机会，但是华兴集团公司在方方面面都是要优于后者，现在后者出了很大的事故，基本上是已经出局了。

现在沈飞飞机设计所和北方飞机集团的精力已

经集中在骁鹰战斗机和另外一款垂直起降战斗机上面了。

海军方面对于华兴航空科技公司和沈飞飞机设计所联合研发的这款垂直起降战斗机也是非常感兴趣的，也是向华兴航空科技公司支付了一定的研发经费。

虽然海军部队是想让华兴航空科技公司研发双发的垂直起降战斗机，但是以现在的科技水平无法对战

机进行控制。如果是双发设计，则有可能出现尾流流向不一致的情况，不仅要前后配平，更要左右配平，变量增加了三倍，就算是有精密的航电设备出现摔飞机的可能性也是非常大。