然后再把机身全面维修一次，关键部件检查一遍……即便这样还不能保证有哪些地方有看不到的损伤在激烈的空战时会突然暴发出来。

这样一来还不如放弃维修直接换一架新的“拉5”。

因此，往往是越粗糙摩托时间越短的战机，它对地勤和技术的要求越低，反而是摩托时间越长的战机，那就是各种零件各种技术的工作人员都要备上一大堆，做好“新三年、旧三年、缝缝补补又三年”的准备。

后者在战时显然是不符合战场“简单化”的要求的。

这也是王学新看中“拉5”的主要原因。

比如隆息机场对“拉5”的地勤支持是一片空白，既没有这种机型的维修人员也没有更换的零件和工具。

如果八路军要在这里起降“霍克81”，那就头疼了，除非不维修，如果要维修首先就得空运一大批设备和地勤人员过来。

“拉5”没那么复杂，它是木质机身，需要维修的地方通常可以由木工搞定，于是只要空运一批木匠并让他们带上自己的工具就行了，木材可以就地取材。

不过当然，这批木匠是“拉5”生产线下来的，否则他们根本就不知道该如何维修。

关于x2的使用，它在八路军指挥部引起了一番讨论。

这个话题是第二航空队队长俞平提出的，他在钢铁厂空战之后，马上就向王学新报告：“团长，鬼子似乎研究出躲避x2的战术，具体操作是这样、这样、这样……”

王学新听了俞平一番解释很快就明白了，鬼子这是抓住了近炸引信的特点，用临时增加距离的方式提前引爆空空导弹。

这个方法倒是有点水平。

想到这里王学新心下鄙视了鹰酱一下，鬼子之所以能研究出这种战术，跟鹰酱有意透露了近战引信的信息有一定的关系。

如果鹰酱没有透露信息，鬼子根本就不知道近炸引信这东西，于是他们也就不知道近炸引信是在距离目标最近时自动爆炸的。

如果不知道近炸引信的工作原理，鬼子又如何能研究出这种有针对性的“躲避战术”？

不过这也不能怪鹰酱。