“旅长，这个真不是我的错，我完全按照要求来做的，飙超音速是任务要求这个你知道，我没有做大过载机动，从头到尾我都是规规矩矩的飞，这个甚至都不用看飞参，地面雷达肯定有记录到飞行轨迹的啊……”

“你紧张什么，我没说是你。”薛向东没好气地说。

李战略微尴尬地笑了笑。

薛向东问苗雨，“真修不好了？”

“旅长，转动轴肯定废了，叶片也大部分损坏，这样的强度之下我分析其他子系统也都废了。要把发动机拆出来分解掉才能出正式报告。”苗雨回答。

薛向东微微点了点头，转身就往外走。

李战和聂剑锋连忙跟上，李战心虚地说，“旅长，这个真不关我事。”

“我再问你一次，你完全按照要求来操作了吗？”薛向东严肃地问道，火眼金睛盯着李战。

李战的心脏跳了跳，叹了口气说，“有个程序我没按照手册来。”

“什么程序？”薛向东逼问道。

李战无奈地回答，“我没有按照规定关闭加力，发动机当时处于加力超限状态。旅长，打掉两枚怪物空弹后，我还有四枚空弹。这种情况下要飞两个马赫以上非常困难。当时加速已经呈现疲态，如果关闭加力速度就达不到要求，我只能硬着头皮超时加力了。”

果然和你小子有关！

一般来说怎么可能同时开报废两台发动机，就算超音速飞行也不可能出现这样的情况。战斗机不超音速那还叫战斗机吗？军用航发就是用来超音速飞行的，研制的时候就充分考虑到了各种情况。

正如楼以望所说的，一架战斗机的部件里面，最耐用的就是发动机。这个道理同样适用于汽车以及其他需要用到发动机的运输器。一台汽车使用个六七年也许会有各种大大小小的毛病，但是发动机大故障是极少出现的。当然，设计师没有想到会有李战这样的飞行员，汽车发动机的设计师也想不到一些中国人三年能开十八万公里。

原因找到了，八成是加力时间超出了设计冗余值发动机处于超负荷状态工作时间太长导致的“粉碎性骨折”。