郑仁天：“前轮应该有受损，因为这个碎片飞过来的速度和秦渡凉的车速属于相撞了。”

言灼：“秦渡凉还在跑，现在的情况是前轮破了一小块，需要他控制好转向来弥补前轮的状态。”

前轮破一块的影响就是前轮会非常抖，这时候秦渡凉必须专注观察路面情况，如果要保持现有速度，就要避开所有路面障碍，任何一颗碎石都有可能让他自己碎尸。

他速度丝毫不减，沥青路面不免有坑洼他推把躲，甚至翘头躲，就是不减速。

就跟他手里脚下那个不是刹车，而是什么引爆键一样，用不得。

ss3终点线，秦渡凉用时最短，1分46秒09。

飓风的小工早早等在终点线，在秦渡凉冲线减速之后跑过去扶住车，秦渡凉下来，走向维修区。

边走边摘手套头盔头套，“底护板给刮碎了，油管接头要清理一下，后平叉和连杆有点变形，但我感觉不太影响，问问齐工，齐工觉得要换就换掉吧。”

“好！”小工接过他摘下来的头盔手套，“午饭还没送到，你先去里面躺会儿吧。”

秦渡凉摇摇头，“没事，我去把胎换了。”

说完，他直接走向配件仓库，停在轮胎墙前面……在思考下个赛段，ss4赛段有20多公里的河床，如果要追求车速，硬场地胎肯定是首选，但如果求稳，就上拉力胎或沙石胎。

小工看看他，又回头看看刚走过来的齐工，“我们下午用什么胎呀？”

齐工磕出来一根烟递给秦渡凉，“今天骑得有点奔放了你。”

秦渡凉接过烟，没点，“还行吧，我哪场不奔放。”

“这小比赛。”齐工说，“你要是小比赛出事故让我怎么交代。”

齐工是大工，在大营里，大工不仅修车更是指挥，拥有车队在野外的最高话语权。

尽管如此，齐工对秦渡凉还是保有一些客套，“总之还是安全第一，再往西，山路更复杂。”

秦渡凉点头，“好。”

佐河县从地理上来讲比较靠北方，北方的盒装餐食量很大，浓油赤酱的非常有食欲。

言灼和另一位饭量比较小的工作人员分着吃一盒，其实他挺想多吃点的，但害怕下午解说糊嗓子。

下午是长赛程，155公里，其中25公里的河床，100公里山林，以及最后30公里柏油路，抵达宁夏边缘。

接着第三天ss5从银川南下，最后ss6折回佐河县，完成整场拉力赛。

下午两点半，整准时发车。

虽然本职是电竞赛事解说，但其实言灼一直很向往能在体育频道解说，曾经想离秦渡凉更近些，现在是想让自己的职业有更高的发展。

每隔4分钟发出一辆车，以计时的方式，用时最短者获胜。这就是拉力赛的规则。

拉力赛上，他们看不见自己的对手。不似公路赛、场地赛那样贴身互搏，他们在赛道上只有自己。

155公里的复杂道路，汽车n组在河床路面退赛了两辆，均是在入弯的时候刹车太晚，在出弯视野盲区接连侧滑。

摩托赛车手没有领航员，他们的路书就像个哑巴导航，只能知道前面是个弯，但无法得知是个什么样的弯。

秦渡凉跑到这里的时候路面的碎片还没被捡干净，他的走线仿佛麋鹿测试。丝滑的避障，适时的翘头，场地赛的绝活信手拈来。

拉力摩托是越野，场地摩托是竞速，二者合一，在拉力赛道上竞速，就是秦渡凉现在在做的事。