一群在社会上有头有脸，在校内也有头有脸的人物，像是从来没见过滚装船似的，也不顾方才有人说土鳖不土鳖的，连连发问，目光透过车窗玻璃，望向越来越近的大船。

渡口修得巧妙，从平地拔起，向空中伸去。为了保持低坡度，整段上升斜坡拉得很长，初起还能看出泥土路面，往后就是钢筋混凝土，等到了靠近滚装船尾跳板的位置，干脆是一座向前延伸的钢桥。

客车开上斜坡，轻微的后仰感让李俭下意识抓紧了身旁的防跌杆，然后他才反应过来，以自己的空间权能，别说是上一个坡度不一定有一度的斜坡，就算是乘着云霄飞车打转，把安全杠撤了，也能平平安安地飞走。

悄悄松手，将身子向前微微倾斜，看着客车越走越高，渐渐与尾跳板齐平。

此时的滚装船已经看不到全貌了，它船尾张开的大口亮着稀疏的灯光，可以远远望见有引导人员在半满车辆的车舱中挥灯指引，如果换个场合，看起来像是在隧道前引导车流的工人。

“地秤应该是在上坡前就过过了。”观望的人群中冒出一个声音。

大家没有去看是谁在说话，因为人都凑在前面，是谁说的都不重要。除了还算稳重的两三位，几乎所有人都凑到了车前头，想看看车辆是怎么开进滚装船的。

事后李俭想着，或许是因为自己站在车头的缘故，让其他人觉得“校长都站在前头看‘西洋景’了，我们得作陪”。不然的话，实在很难解释，为什么一群人一定要凑到车头才能看这番景致，坐在车上不是更好吗？

客车开上斜坡的最后一段，纯粹的钢架桥梁几乎只在轮毂过处留下了板材，车轮经过，构件连接处便发出尖锐的响声，让人担心这座突出地基的钢桥是否足够结实，能够让一众车辆开上滚装船。

地秤显然不是白安排的。虽说李俭等人一直没找到地秤在哪，但都开上了斜坡，只有一条路好走，也不见有人出来制止他们，便说明他们的车并未超重。钢桥吱吱呀呀的，也只是在承重范围内发出响声，等车辆过去，又恢复如初，像是没事了。