而对于类似张北、正定、济南、城阳、徐州这样较小的机场,以及北京南苑、西苑这样距离老家较远的机场,第一轮破袭则统一由破袭部队使用火箭弹或者四一式76毫米加农炮开展。
为了实现对众多机场的同时破袭,云烟厂早在2个月前就已经秘密生产并运抵了3000余发射程达到18公里的最新型火箭弹,且专门为该弹种配置了铝热燃烧弹药。
这样一来,破袭部队就不用过于靠近敌人机场,而是可以在15-18公里外进行远程破袭。
而铝热燃烧弹,也完全针对鬼子机场内的飞机、油库等设备设施,可以很容易损毁鬼子战机等装备,甚至可以引起机场大火。
此外,一些鬼子的临时小型机场,则可以使用八路军最新列装的四一式76毫米加农炮,在12-13公里进行破袭,凭借着这款火炮超过13公里的射程,完全可以从鬼子警戒部队范围外实现对机场的打击。
在完成第一轮破袭后,空军部队则随后在长治机场降落补给,并以白磷航空炸弹对鬼子北京西苑、南苑以及正定等大型机场进行第二轮破袭。
后续,则根据侦测到的机场损毁情况,看是否需要继续补充轰炸。
………………
为了实现同一时间对机场和铁路的破袭,不仅众多游击队队员们在冒着风险等待着,八路军稚嫩的空军飞行员们同样也不例外。
赶在黎明之前,老家的八路军空军飞行员们,早早就已经等在了自己的飞机旁,看着地勤给飞机加满了燃油,挂载了炸弹。
随后,在地勤完成准备后,随着“嗡嗡嗡嗡”的声音作响,一架又一架战机在跑道上滑翔起飞,飞向了漆黑的夜色。
飞行员们冒着风险借助灯光指引在夜色中起飞,随即在空中完成组队后向着大同和运城飞去。4架九七式轰炸机,102架雅克1型战斗机,以及42架伊-16战机,构成了此次奔袭的主力机群。
(二战前期,各国飞机其实可以实现在夜中起飞,但无法在夜中作战和轰炸,因为飞行员没有办法分清楚天空、地面的区别,且无法看清楚山脉和机场位置,很容易坠毁或者撞山,因此一般战斗机都会赶在入夜前返回机场。
但到了二战中后期,随着欧美等国水平舵、高度计以及成熟的电子制导夜航技术发展,包括英美德苏日等国都实现了战斗机的夜航能力和夜战能力,但是仍然不能实现对地精准轰炸,原因是无法通过参照物确定目标。