第458章 车等人

那天晚上有惊无险地过了车辙桥之后,可能是黄班长觉得我现在驾驶水平跟上来了,或者是心态稳了下来。在接下来的好几天夜里,他都很放心地让我一个人开,自己在副驾驶呼呼大睡。只有在需要指挥,或者是需要帮忙的时候,他才醒来。

我有时候一个人一晚上可以开近二百公里的山路,一跑就是好多个小时。要知道朝鲜的这种道路环境,能一夜之间跑二百公里,已经是特别远的距离了。

有的地方前一天走着还是好好的路,第二天走就可能已经没有路了。有的地方道路太难走,只能每小时五公里、十公里的蠕动,甚至还没人走得快。

敌人飞机有很多办法对付地上跑的志愿军汽车兵,不仅仅只是在天上扔照明弹,用飞机上的探照灯探照。有的时候也会用飞机给路上撒很多三角铁钉,车一走上去就爆胎。或者干脆直接就直接空投下来很多地雷和定时炸弹,一次就封锁一大片区域,处理起来特别麻烦。朝鲜都是土路,而且经过很多次轰炸之后,大都挺松软的,定时炸弹和地雷这种东西落下来就埋进土里,晚上很难看清楚。

有防空哨的地方还能好走一点,路上有人看着的,可以放心大胆地往前开,而没有防空哨的地方就说不来会有什么危险。上次未爆弹的那个地方,以前就是没有防空哨的,但经过那次事情之后,也布置了两名防空哨兵。我们路过的时候,自己要是有什么吃的或者紧俏东西,也会送一些给防空哨兵,他们是我们的眼睛呢!

不管是我们还是沿途路过的其他部队,大家都对防空哨兵非常亲切。有他们在,我们才能安安心心在路上跑。

黄班长说,以前没有防空哨的时候特别难走,前面都要有辆不满载的轻车探路试水,而且你永远不知道前面路上会有什么东西。地雷、三角钉、定时炸弹、甚至是北朝鲜走夜路的老百姓和特务都能见到。

南朝鲜的特务对北边的渗透情况也特别厉害,他们向来埋伏在路边并不怎么露面,但是会引导敌人飞机来空袭。很多时候都是在同一段路出了好几次事情之后,才意识到这里埋伏着敌人的特务。以前的时候,南朝鲜特务会袭击我们的防空哨兵,但是这种事情也在逐步减少。一方面是志愿军自己的预警体系、联防制度和巡逻队建立了起来,另一方面也是想要向北边渗透特务已经不那么容易。

我们开始正规化,敌人特务就只能跟我们打游击战。

现在很多地方都布置了防空哨,就要好很多。敌人飞机飞来之前,就能听见鸣枪示警。路上有什么东西,提前也知道个大概。

有时候,走着走着,前面就会有防空哨把我们拦下来,说前面的路出了什么问题,被炸了或者被撒了路钉之类的,让我们绕路或者等待抢修。