常浩南直接点了点头：

“机腹这个位置，原来计划布置的副油箱也只有900升，在修改过机体之后，机内燃油量预计可以增加大约1100L，完全可以覆盖掉这个机腹副油箱的900L燃油。”

“常总。”

趁着这个空当，坐在下面第一排的一名工程师举手问道：

“也就是说……机腹部分，就不准备用来布置副油箱了？”

所以他一直都没把这个目标给说出来。

“真正需要参与结构设计的同志妥善处理的部分，是如何在进气道外壁中布置那两个挂架所需要的电气线路……”

但问题是，在排除舰载机这个特殊场景的情况下，中型机在成本以外的地方无论如何都卷不过同等技术水平的重型机。

原本，常浩南其实是想让宋闻聪来说这件事，但后者表示把这部分工作交给贵航完成是常浩南的意思，不好贪人之功。

这一句话音刚落，下面就传来了几阵微弱的、带着些许庆幸惊呼声。

“这样把两个起落架之间的黄金位置留出来，完全可以挂载两枚尺寸和重量都相对比较大的空对面武器。”

毕竟在现有设计当中，进气道和机体连接部分的那六根棍子，主要作用真的是加强结构……

实际上，从一开始参与到十号工程当中的时候，他的目标就是要让这架飞机能在各个方面，而不不仅仅是空战性能上超越F16。

常浩南当即表达肯定，然后开始讲述自己的整体想法：

一一四.四一.八三.二三三

“把大型挂载放在距离飞机中心线最近的位置，相比于按照常规方案布置在机翼下方，虽然总重量没有变化，但飞机的转动惯量更小，于是可以维持更高的机动性。”

“但是，随着我们人民空军的不断发展进步，从一支单纯的国土防御性力量转变型成为攻守兼备，乃至攻势型空军，其实是指日可待的事情。”

如今已经不是机炮格斗的年月，损失的那点敏捷性根本不重要。

还是那架飞机，只不过把视图切换到了机腹部分。

“当然，就眼下我们面对的斗争形势来说，一架偏向于单纯空优的、以敏捷性为主的中型机，确实也符合航空兵部队的需要。”

“根据目前的试飞，还有延伸出的数据计算结果，DSI进气道在来流马赫数1.2及以下，唇口鼓包表面压力系数都具有沿鼓包中心线对称分布、压力梯度明显，且在不同截面沿主流方向具有增大的特征，鼓包构型对附面层扫除效果明显强于目前的二元可调进气道。”

杨韦看着幕布上面投影出的设计方案，点明了其中的关键。

“虽然单从技术上讲，现在的歼10也完全有这方面的能力，不过，从总体布局上，其实并不适合执行战场遮断或者防区外空袭一类的任务。”

并不仅仅是某项技术的应用。