英军占领帕斯后，从印度抽调了4个航空中队进驻帕斯，拥有战斗机近60架。

英军的战斗机，性能和西奥军队装备的战斗机差不多，都是世界大战期间的产物，自世界大战结束后，并没有及时更新。

西奥军队的战斗机是从尤里耶夫大公国采购的，飞行员也是从尤里耶夫大公国雇佣的。

至于飞行员的身份——

问就是哥萨克。

哥萨克本来就是雇佣军，谁给钱，就给谁卖命。

帝俄时代，哥萨克是沙皇的胜利之鞭，为帝国南征北战，战功赫赫。

帝国灭亡后，哥萨克重塑军魂，从为沙皇效力，变成为帝国效力，为家人而战。

西奥军队装备的战斗机一共120架，指挥官是曾经参加过世界大战的王牌飞行员科尔扎夫。

别问俄罗斯空军为什么会放任王牌飞行员为西奥作战。

问就是给的太多了。

作为俄罗斯最出色的王牌飞行员，科尔扎夫在世界大战期间一共击落了21架敌机，超过一半来自德国空军。

英国空军在世界大战期间的表现，相对于英国陆军来说还不错，英国政府对空军的重视力度仅次于海军，世界大战结束后虽然没有裁撤，但是也没有投入更多资金用于技术研发和采购新式战斗机。

西奥军队采购的这一批战斗机，在交付之前，刚刚更换了新式发动机，动力有所提升。

让科尔扎夫遗憾的是，这一批战斗机的机炮，依然是世界大战期间使用的12.7毫米，并没有进行升级。

俄罗斯最新式的战斗机，机炮口径已经从12.7毫米升级为20毫米。

不过12.7毫米，用来对付英军战斗机已经足够了。

帕斯距离卡尔古利太远，超出了战斗机的作战范围，在俄罗斯，提高作战半径最有效的方式是增加外挂油箱，科尔扎夫简单粗暴，干脆在距离帕斯不到100公里的一个小镇上，修建了一座简易机场。

以俄罗斯的标准判断，这座机场确实够简陋，机库是用马棚改造的，航空燃油存放在地窖内，用于起落战机的草坪旁有几个大草垛，里面是伪装的高射机枪。