这家航空公司虽然小，但喜欢的人很多，比如泰国东方航空，小草人的哥哥李泽剧等，或许是因为价格问题，或许是因为股份问题，所以一直没有谈妥。

弘毅想要收购中富航空是有实际需求的，他不想将私人飞机挂靠到国泰和港龙，而且还有发展航空货运的实际需求。首先可以肯定的一点，中富航空不是非卖品，就算没有贺正诚插手，明年也会被海航和新华航空收购，所以价格才是最大的问题。

外界不知道弘毅，或者说不知道贺正诚对航空货运的需求，那么自然就不能坐地起价，而他对价格的承受的远超李泽剧等人。

收购的结果是不用怀疑的，但贺正诚大手笔投资，无疑加重了公司的现金流负担。想想就就知道，90n晶圆工厂需要24亿美元，如果港府不能在地价上妥协，或许会更高。物流和工业地产也是百亿规模，不会比晶圆厂耗资少……

马雪徵对他的大手笔是又爱又恨，生怕他将好好的一个公司给折腾到破产。

“虽然有需要，但你没必要什么都做啊。”马雪徵

贺正诚其实也为自己的心态担忧，什么都想攥在手中，这可不是一个好现象，早就有人说过他，现在是全球化分工协助的时代，每个企业都要专心做自己擅长的事情。

“没错啊，这些确实是我们擅长的。”贺正诚已经精简了很多，而且他从来没有一意孤行，这些投资一直都有人支持。

就说晶圆工厂吧，如果从投资回报率考虑，联发科肯定不应该投资，但是从ib走出的苏妈知道芯片设计部门和芯片制造部门保持沟通的重要性，强烈支持他建设晶圆厂。

至于物流地产的投资，既可以认为是引力波、易购的前瞻性投资，也是对国内经济的提前下注。而且还有一个重要的金融工具能够缓解弘毅的资金压力。