万展鹏带着天河投资基金的人在国内圈地，挥舞着钞票收购陷入困境的企业和单位，想要组建一个飞机发动机企业。目标也越来越大，从之前的直升机发动机，到现在要为支线飞机，大飞机设计发动机。

虽然贺正诚感觉他就是想烧钱，但他不懂飞机发动机，对此没有发表意见。

可有人看到万展鹏的土豪行动，心动了，西飞想要成立一个涡扇螺旋桨支线客机项目，于是拉拢了这个游离在体制外的土豪。于是万展鹏三转子发动机不搞了，要开发涡桨发动机。

涡桨发动机与传统的活塞式螺旋桨发动机相比，有功率大、稳定性好、噪音小、寿命长等特点；与涡喷或涡扇发动机相比，有低速性好、省油、易维护等特点。缺点也很明显，速度偏慢。

在油价高涨的现在，环保的呼声越来越大，涡桨支线飞机在欧美的市场占有率越来越高，于是西飞就成立了新舟700项目。

天河航空投入到新舟700项目，研发涡桨发动机，看起来很有前途，但未来如何他也难以预测，只能祝福万展鹏。反正贺正诚已经下了决心，这次股市抄底之后，他就不再搭理这家公司了。

美股还没有崩盘，很大原因是资本市场的目光集中到了国际原油和大宗商品市场，油价一路飙升，涨到了140美元一桶，眼看着就要冲破150美元一桶。弘毅早就完成了清仓活动，家族基金买了不少看空期权，赌6个月，9个月，12个月后国际油价跌破100美元一桶。想来能够赚到十几亿美元吧，太多就不好意思了，他的交易对手主要来自中东、东瀛和东南亚。

贺正诚个人是不想赚快钱了，他一直想着怎么花钱，趁着这次金融危机买飞机不用排队，弘毅采购了不少公务机，然后委托给之前投资的那家航空公司管理，海航后来入股了这家小公司，然后与易购合作成立了一家航空货运公司。

外资可以投资航空公司，最多持股25，后来改成了49，易购又不是想做航空货运服务，只是自己有这个需求而已，所以股权比例这东西，对他来说有点无所谓。

海航这家公司最初是索罗斯投资成长起来的，后来好像没有他的股份了，海航因为想要进入香江市场，所以双方因为收购撞到了一起，于是有了一些合作。

弘毅自从08年春节后，就一再强调要警惕大宗商品和国际原油市场的泡沫，也身体力行的清空了弘毅在国际原油，黄金和大宗商品的多仓。