还好互联网行业普遍高薪，易购在欧洲地区的物流配送体系建设也会探寻更合适的方法。

还没有启程前往伦敦，协助梁柏涛，朱运来整合雷曼兄弟，众多的投机者冲入法兰克福交易所，直接将大众集团股票拉升到500欧元，不用他们动手已经有人帮他开始了逼空。

出现这种事情，肯定需要交易所协调，大家都没有违法，那就只有空头倒霉了。

贺正诚亲自交代，尽力配合德国稳定市场，没有参与保时捷家族，大众集团，法兰克福交易所和萨克森朝廷之间交流。

本来还想利用这次机会从大众撬动一些资源，但捷豹路虎已经从宝马挖来一个副总接任捷豹路虎ceo，没有走在一个方向，学习起来有些困难。

500欧元不是顶，但弘毅的目的已经达到，于是开始在欧洲刷好感，想要买些知名企业的股票，这才发现德国汽车行业许多公司都没有上市，其他行业也有着大量的家族企业，明明有100多年历史和很高的遗产税和赠与税，可就是没有打破财富的传承。比如宝马汽车背后的匡特家族持有宝马公司股份超过47……

歪果仁的阶级固化和他没关系，能赚钱就行了，像什么戴姆勒，宝马，西门子，英飞凌，sap，dhl，阿迪达斯等公司的股票，通通都要买。

“救市只对我们的名声有好处，实际效果略等于无！”袁天发打断了他的美梦，对所有人都有好处的事情，没有人会记住你的好，比如说给一个村子的村民送钱送房子，大家就只会认为这是应得的。

“那我们？”

“当然是锁定一个有影响力的目标。”

之前就说过了，因为内存芯片价格低于材料成本价，海力士陷入亏损破产的境地，股价暴跌70，正在寻求外部帮助，弘毅想要接手国民银行持有的股份，成为海力士最大股东，然而他们很傲娇，想要本国企业接手，现在还没有谈妥。

海力士如此，其他内存芯片企业的情况差不多，大多都出现了大幅亏损，只有不差钱的三星在逆势扩张，进一步打压内存芯片价格。所以，如此市场行情下，德国奇梦达公司撑不住了。