油轮的布局和散货船一样，前面宽大的躯体里装货物，后面有船员生活和工作的船桥，拿到手之后，只要把前面甲板割开，其他都不动，就能完成大变身！

至于强度问题……油轮自身的强度也不低，而且后来为了安全起见，进一步升级成了双壳油轮，安全性就更高了！

在后世，随着铁矿石等原材料需求量的增加，很多造船厂都会将油轮改装成散货船，而且大部分用的都是被淘汰的单壳油轮。

毕竟，双壳油轮是89年埃克森-瓦尔迪兹号油轮事故后国际海事组织规定的，之前的单壳油轮慢慢淘汰，正好改成散货船，发挥余热。

“好啊。”法利赫点头：“苏伊士运河拓宽工程正在进行，通航能力从之前的15万吨油轮增加到了25万吨油轮，咱们这边正打算淘汰一批15万吨油轮，你要几艘？”

苏伊士运河之前只有265米的宽度，油轮就得按照运河来造，其中最大的载重量就是十五万吨左右。后来，为了提升运河的通航能力，94年的时候，运河扩建工程开始，宽度增加到了415米，吃水增加到23.8米。

扩建是为了提升通航能力，但是，苏伊士运河的拥堵情况并没有改观，因为运河大了，船东们就会瞄着运河继续增加自己的船只，还是以刚刚过去为标准！

15万吨的油轮提升到了25万吨级，每次运输的原油更多，运输成本也更低！

今年，苏伊士运河扩建工程开工，所有船东都等着呢！

秦川来的时机刚刚好！毕竟，他就是掐着这个时间点来的！

“有多少咱们要多少。”秦川说道：“只是咱们手头资金有限，只能按照废铁价来买……”

狗大户淘汰的油轮，可以卖给其他航运公司，没必要按照废铁来卖，毕竟，他们不稀罕了，还有人稀罕，买回去刷个油漆就能直接用。

如果当二手油轮，那价格就高了，秦川这个国际废旧金属回收商是不会要的，但是，当废铁卖，狗大户肯定又吃亏了……