“今年轿车的出口情况，如何？”福瑞汽车一直都相当注重出口，从摩托车出口到摩托车发动机，再到现在整车出口。

反正能够出口赚钱，那一定得要出口。

“今年上半年，福瑞汽车出口各类型轿车二十万辆。主要出口目的地是第三世界国家。另外向米国和欧洲，我们也分别出口了一万辆。”

欧洲那边对汽车环保要求比较高，可福瑞汽车依旧能够进入到当地市场。

就因为福瑞汽车在轿车耗油上面做的很好。

当然，这得要感谢福星动力。

福瑞汽车的油电混合汽车在欧洲那边卖得相当不错，今年上半年给卖掉了八千辆。

在油电混合动力汽车这个细分领域当中，福瑞汽车属于全球顶级玩家。

“今年下半年，我们将会积极的拓展欧洲市场和波斯市场。”

韩松林没有立刻的说话，福瑞汽车也出口汽车到波斯等国。

这里必须得要说下波斯，波斯整车进口，那关税奇高。

达到百分之三百！

即使如此关税之下，福瑞汽车依旧向波斯卖了一千多辆整车。

整车关税高，可波斯汽车零部件进口税率就低了，才是百分之三十。

所以，福瑞汽车找到波斯当地的企业进行合作，福瑞汽车出口零部件过去，然后在当地进行组装。

星海集团和波斯的贸易还挺多的。

比如说芯片这块，星海扬帆公司就大量的卖各种芯片给波斯。

反正这些芯片是以民用产品卖过去的，至于说他们拿来做什么，星海扬帆可不管。

此时米国对波斯相对要温和了一点，毕竟都表态说，可以接受波斯加入到世贸组织。

为了加入世贸，波斯将汽车进口关税也调低了，降到了百分之一百。

而且还有继续下降的空间，在2006年的时候，直接的下调到百分之十。

简直无可想象，这么低的税率，是不是搞错了。

波斯国今年降低汽车进口关税，福星工业自然得要做点事情。

“铁巴国呢？”

“我们正准备在铁巴国建立组装工厂生产皮卡这类高底盘的车型。”

反正在路况不行的地方，卖皮卡绝对生意不错。

张乐平犹豫了一下道：“我们还和铁巴国那边谈过关于卡车生产的事情。”

在卡车技术上面，福星工业最开始从拖拉机做起，做农业车，然后再做卡车。

另外从东欧那边等到了大量的技术资料，这些年时间里面，对这些资料自然全部消化吸收。

在机械这一块，不得不说，东欧那边从某个解体之国继承了大量的遗产。