蔚蓝上市，那么对于他们来讲，能够获得上一些股权。

在蔚蓝的整个体系当中，管理层并不是最为重要的。

甚至在星海集团，已经有研究说，要减少管理人数。

偏平化、垂直化管理才是未来企业管理的一个发展大方向。

很多中层管理岗位将会遭到撤销。

原因？

因为科技的发展，让顶层能够直接的指挥到最基层的员工。

上面的命令和策划，能够直接下达到基层被执行。

那么中层管理岗位是不是就显得，有和没有，都没有了关系。

再加上人工智能技术的不断完善，很多中层管理岗位做的事情，将会被人工智能代替。

管理将会更加的高效和透明化。

星海集团对于管理层的重视程度没有研发来得高，这点所有人都清楚。

能够用技术打败对手，那就不要用战术。

蔚蓝研发中心呢，韩松林伸着头看向电脑，在电脑上面是一个vr。

至于说为什么没有用三维虚拟图像，因为那东西并不好进行操作。

还没有达到电影当中那种，直接点击图像就能够进行旋转、编辑得程度。

“这是我们最新开发的电源管理系统，相比起之前来讲，能够将电能的应用效率提升百分之二十。在相同电能下，能够让车多跑出百分之二十的距离。”

应用效率提升，意味着不必要的能耗下降。

电源管理系统一直都是蔚蓝的核心技术之一。

蔚蓝的核心技术还包括整个车机系统。

车机系统以朱雀系统的核心程序发展而成的。

朱雀系统是一个开放式系统，核心程序用易语言编程而成。

经过这么多年时间的不断打磨，其核心程序在安全性和稳定性上面，已经极其好。

“整个车的外形上面，我们进行了严格的风洞实验，最大程度的减少了风阻。”

suv比轿车更耗油，因为suv的迎风面积比轿车大。

现在的电动车为什么在设计上面，都很跑车的外形。

因为如此设计，可不仅仅在于好看，还能够减少风阻，让电动车跑得更远。

韩松林轻轻的点头，整个蔚蓝的发展，是依托于整个华国的工业体系发展起来的。

蔚蓝自身主要做的在软件这块，硬件的研发做得比较少。

硬件的研发，更多在于功能和外形上。

像是车上的显示屏，由京方公司供应的。

电池由比亚公司供应。

电机是福星动力供应的。